Gestionarea contactelor tiristoarelor

Dacă elementele tiristoarelor de putere sunt proiectate pur și simplu să pornească, să oprească motorul sau să-l oprească, atunci este rațional să se utilizeze circuite de control relativ simple și fiabile. Ele se bazează pe utilizarea tensiunii anodice pentru a genera impulsurile de ardere. Unghiul de deschidere în aceste scheme nu este reglabil sau reglabil într-un interval mic. Să luăm în considerare principiul unui astfel de control folosind exemplul unui element tiristor monofazat (Fig. 1, a).

Dacă electrozi de control a tiristoarelor conectați unul la altul printr-un rezistor RControl, apoi sub acțiunea tensiunii anodului, apare un curent de control. De exemplu, cu polaritatea pozitivă a terminalului A, curentul de control iynp curge prin nodul de control al tiristorului (catod - electrod de control) în direcția opusă, deoarece proprietățile diodei ale joncțiunilor p-n-de control sunt neglijabile.

În plus, curentul iynp trece prin contactul K, rezistorul de control Rynp p-n- joncțiunea tiristorului T2, sarcina Z „la borna negativă B. Astfel, pentru tiristorul T2, a cărui tensiune anodică este pozitivă, curentul de control este de asemenea pozitiv.Ca rezultat, tiristorul T2 se va deschide imediat ce curentul de control atinge valoarea cerută.

Orez. 1. Comutator tiristor: a — circuit fără diode, 6 — diagrama curenților și tensiunilor, c — circuitul cu diode

Tiristorul T2 în stare deschisă ocolește circuitul de comandă și curentul din acesta se oprește, adică se obține o întrerupere automată a curentului. Există impulsuri de control pe termen scurt (Fig. 1, b) care urmează cu polaritate alternativă în timpul fiecărui semiciclu imediat după trecerea curentului prin zero.

Unghiul de deschidere depinde de rezistența Rypp și Zn. Pe măsură ce Rcontrol crește, curentul de control atinge ulterior valoarea necesară și unghiul α crește. Această metodă de control poate fi utilizată pentru a regla tensiunea și curentul în sarcină. Cu toate acestea, datorită dispersiei mari a parametrilor tiristorului, unghiurile α se obțin diferite, ceea ce duce la asimetria elementului tiristor și la apariția curenților nesinusoidali în sarcină.

Dacă elementul tiristor funcționează numai în regim de comutare, fără reglarea tensiunii pe sarcină, atunci se numește contactor tristor... În fig. 1, c prezintă o diagramă a unui contactor de curent alternativ monofazat, unde nodul de comandă este manevrat de o diodă care stabilizează unghiul α.

În fig. 2, a, b prezintă exemple de scheme simplificate care permit controlul tiristoarelor în circuitele de curent continuu în cel mai economic mod.

Orez. 2. Circuite pentru controlul contactului tiristoarelor

Pentru a deschide tiristorul, tensiunea de rețea este aplicată electrodului de poartă prin controlul rezistenței R, dioda D și contactul închis K.Când tensiunea instantanee crește la valoarea Uotc, tiristorul se deschide, căderea de tensiune ΔU pe el scade la aproape zero. Curentul de control prin diodă este terminat, se obține un impuls. Rețineți că pentru a deschide tiristorul în unele cazuri (Fig. 2, a), contactele K trebuie să fie închise, iar în altele (Fig. 2, b) - deschise.

În fig. 2, c prezintă o schemă tristor pentru controlul unui motor cu inducție. O tensiune redresată este furnizată electrozilor de control ai tiristoarelor prin diodele D1 și D2 de la vârfurile elementului triunghiular tiristor ABC. Vârfurile sunt puncte echipotențiale în timpul perioadelor de conducere ale fiecărui tiristoare, de aceea, tensiunea de control există în aceste perioade înguste de timp când unul dintre cele trei tiristoare este pornit.

Când contactele K sunt închise, se creează un sistem trifazat de impulsuri unipolare care acționează asupra tiristoarelor. Dacă comutatorul este deschis, atunci semnalele sunt oprite și tiristoarele sunt oprite atunci când curentul trece prin zero. Motorul se oprește. Grupurile de diode D1 și D2 vă permit să creați o secțiune de curent rectificat unde puteți instala un reostat Rpeg pentru a regla unghiul de deschidere și un comutator K.

Contactoare cu tiristoare

În fig. 2, d prezintă schema de comandă a elementelor supapă-tiristor care formează o stea în înfăşurarea statorului a motorului electric.

Când butonul KNP este apăsat, tiristorul auxiliar VT se deschide și furnizează impulsuri preluate din punctul zero al înfășurării statorului către electrozii de control prin reostatul de reglare Rreg și diodele D2. Rezistorul R1cont este necesar pentru a menține tiristorul VT în starea deschisă când butonul KNP este deschis.

Faptul este că impulsurile de deschidere preluate din punctul zero al înfășurării statorului sunt înguste, iar când butonul KNP se deschide, rezistorul auxiliar VT poate fi oprit. Pentru a preveni acest lucru, este necesar să se creeze o cale pentru a menține curentul anodului.

Rezistorul R1control cu redresor trifazat creează un circuit de blocare similar contactelor de blocare care înconjoară butonul knV circuit de pornire magnetic… Rezistorul R2control limitează curentul de control. Rezistorul Rpez, ca și în schema anterioară, este un rezistor de reglare care oferă o modificare a unghiului de deschidere într-un interval mic (α =30 + 50°).