Asamblarea și instalarea suporturilor de linii aeriene

Pentru realizarea liniilor aeriene cu o tensiune de până la 1000 V se folosesc suporturi din lemn și din beton armat. Suporturile din lemn sunt de design diferit (Fig. 1, a, b, c, d).

Lemnul de rasinoase (zada, brad, pin, etc.) este folosit in principal pentru producerea suporturilor din lemn. Diametrul buștenilor de pin pentru elementele principale ale suporturilor (rack-uri, atașamente, bare transversale, suporturi) ale liniilor aeriene de până la 1000 V trebuie să fie de cel puțin 14 cm, iar pentru părțile auxiliare (grinzi transversale, grinda sub bara transversală etc.). ) — cel puțin - puțin 12 cm.

Lemnul stâlpilor este de scurtă durată și, de exemplu, durata de viață a stâlpilor din lemn de pin netratat este de aproximativ 5 ani. Distrugătorii de lemn periculoși includ ciuperci stâlp, ciuperci roz de frasin, ciuperci latente și insecte, cum ar fi gândacii, mreana neagră și termitele.

Creșterea duratei de viață a stâlpilor din lemn de 3-4 ori se realizează prin tratarea acestora cu diverse substanțe chimice - antiseptice, procesul de tratare a stâlpilor din lemn se numește tratament antiseptic. Ca antiseptice se folosesc ulei de creozot, fluorură de sodiu, uralit, donolit etc.

Orez. 1. Construcții de suporturi din lemn de linii aeriene de până la 1000 V: a — intermediar unipolar, b — colț cu suport, colț cu montaj, d — Ancoră în formă de A: 1 — rack, 2 — console, 3 — traversă, sârmă, 5 — întinzător, b — bandaje, 7 — atașament (copil vitreg)

Stalpii din lemn sunt fabricați, antiseptici și asamblați la depozite speciale și întreprinderi de construcții, apoi livrați la locul de instalare cu vehicule cu remorci.

Suporturile din lemn cu o singură coloană sunt livrate pe șină asamblate, iar pe mai multe coloane (în formă de A etc.) - asamblate parțial. Aceste suporturi sunt asamblate la fața locului.

Înainte de instalare, toate părțile suportului sunt verificate cu atenție: nu ar trebui să aibă defecte precum distrugerea straturilor de protecție (antiseptice, anticorozive), deteriorarea fileturilor șuruburilor și șuruburilor, cavități adânci pe suporturile metalice și bandaje etc. În timpul lucrului, o secțiune a unui suport de lemn situat la 30-40 cm sub și deasupra nivelului solului este deteriorată cel mai repede, adică într-un loc în care lemnul este expus cel mai intens la efectele variabile ale precipitațiilor atmosferice și ale umezelii conținute de pământ. .

Pentru a economisi lemnul, suporturile din lemn sunt realizate din compozit - ele conectează suportul de susținere cu un accesoriu (treaptă) din lemn sau din beton armat. Suporturile compozite formează o structură solidă, a cărei utilizare crește fiabilitatea liniei electrice aeriene și durata de viață a acesteia.

Conectarea stâlpului de sprijin cu unul sau două atașamente (Fig. 2, a, b) se realizează cu bandaje sau cleme. Pentru a conecta un suport de lemn cu un atașament din lemn, partea aplicată a suportului cu lungimea de 1,5 - 1,6 m este presată pe un plan cu o lățime de 100 mm.Partea superioară a atașamentului din lemn este prelucrată la aceeași lungime și lățime.

Orez. 2. Metode de împerechere a suporturilor din lemn cu atașamente (trepte): a — cu unul din lemn, b — cu unul din beton armat, cu două din lemn, 1 — suport, 2 — bandaje, 5 — atașament din lemn, 4 — atașament din beton armat, 5 — un strat de hârtie de acoperire.

Planurile teșite ale suportului și ale accesoriului trebuie să se încheie cu o crestătură perpendiculară. Îmbinarea pieselor de îmbinat trebuie să fie etanșă, fără goluri. Din ambele părți se marchează liniile benzilor și se fac mici adâncituri pentru șuruburile care strâng benzile.Gloturile pentru șuruburi se realizează în cazul în care strângerea bandajelor se face nu prin răsucire, ci prin șuruburi.

De-a lungul circumferinței trunchiului și a atașamentelor de-a lungul lățimii benzilor (50 — 60 mm), acestea îndepărtează denivelările pentru a asigura o strângere mai bună a acestor părți de susținere ale benzilor.

Bandajele sunt plasate pe interfață în două locuri, decalate față de partea superioară a atașamentului cu 200 mm și deasupra capului stâlpului de sprijin cu 250 mm. Distanța dintre benzi este de 1000 — 1100 mm.

Pentru bandaje, se folosește sârmă moale din oțel galvanizat cu diametrul de 4 mm sau sârmă negalvanizată (tijă) cu diametrul de 5 - 6 mm.

Legătura constă din mai multe spire de sârmă aplicate pe secțiunea în care stâlpul de sprijin se conectează la atașament și răsucite strâns sau strâns cu un șurub traversant. Numărul de spire ale fiecărei mantale este determinat de diametrul firului de manta. O bandă trebuie să aibă 8 spire cu un diametru de sârmă de 6 mm, 10 spire cu un diametru de 5 mm și 12 spire cu un diametru de sârmă de 4 mm.

Lungimea firului necesară pentru o bandă este calculată prin formula:

Lb = 26n (D1 + D2)

unde Lb — lungimea firului, cm, n — numărul de spire ale benzii, D1 și D2 — diametrele trunchiului și atașarea la locul de instalare a bandajului, vezi

Pansamentul se aplică pe suport după cum urmează. Capătul firului de manta este îndoit la o lungime de 3 cm într-un unghi drept și introdus într-un atașament din lemn (când stâlpul de sprijin este conectat la un atașament din beton armat, capătul firului de manta este introdus în stâlpul de susținere) , iar apoi, după înfășurarea și așezarea strânsă a numărului necesar de spire, împingeți-le în mijloc și introduceți o pârghie specială cu un capăt îndoit în spațiul rezultat dintre spire, întoarceți toate spirele.

După aplicarea celui de-al doilea pansament așa cum este descris, bontul este răsturnat și ambele pansamente sunt răsucite cu o pârghie pe cealaltă parte a bontului, strângând astfel ferm bandajele la interfața stâlpului bontului cu atașamentul. În loc de răsucire, se pot folosi un șurub, șaibă și piuliță pentru a strânge bandajul.

Asocierea suportului de susținere cu două atașamente (Fig. 2, c) se face în același mod ca la împerecherea suportului cu un atașament, în timp ce coloana de sprijin este prelucrată pe ambele părți.

Fiecare atașament este atașat la suport cu bandaje separate, pentru a căror plasare, în secțiunile corespunzătoare ale atașamentelor, se fac în avans tăieturi cu o adâncime de 6 - 8 mm și o lățime de 60 - 65 mm. Punctele de împerechere ale părților de susținere, butași, tăieturi și perdele sunt acoperite cu un antiseptic.

Șaibe sunt plasate sub piulițe și capetele șuruburilor. Lemnul de sub șaibe trebuie tăiat, dar nu tăiat.La o înălțime de până la 3 m față de sol, firele de la capetele șuruburilor care ies din piulițe sunt sigilate, capetele șuruburilor care ies din piulițe cu mai mult de 10 mm sunt tăiate și de asemenea sigilate. Părțile metalice nezincate ale suporturilor sunt acoperite de două ori cu lac asfalt-bitum.

Pentru comoditate la aplicarea benzilor de sârmă, suportul trebuie ridicat deasupra solului cu 20-30 cm, iar atașamentele trebuie conectate temporar la suportul de susținere cu ajutorul unor cleme (Fig. 3, a).

Orez. 3. Dispozitive pentru asamblarea și echiparea suporturilor din lemn: a — clemă pentru fixarea temporară a unui stâlp de sprijin cu o prindere din lemn și beton armat, b — șablon pentru marcarea găurilor pentru cârlige, c — dispozitiv pentru găurirea manuală a unei găuri într-un suport, d — cheie (șurub) pentru înșurubarea cârligelor în suport

Echiparea suporturilor se realizează în timpul producției lor în întreprinderile de construcții, dar nu de puține ori, pentru a evita deteriorarea izolatoarelor și armăturilor în timpul transportului, direct la locul de construcție a liniei electrice aeriene.

Munca de echipare a suporturilor include marcarea locațiilor cârligelor, găurirea în suportul pentru cârlige și instalarea cârligelor cu izolatori în ele.

Locul de montare a cârligelor pe suport este marcat cu ajutorul unui șablon realizat dintr-o bucată de șină dreptunghiulară din aluminiu cu grosimea de 3 — 4 mm. Un șablon (fig.3, b) cu un capăt curbat scurt este plasat pe partea superioară a suportului, mai întâi pe o parte, apoi pe cealaltă, marcând locurile pentru instalarea cârligelor pe găurile pare și impare ale respectiv șablonul. Găurile din barele transversale pentru instalarea știfturilor în ele sunt de asemenea marcate folosind un șablon.

Găurile din suport sunt găurite folosind o unealtă electrificată, în absența unei surse de energie, se folosește un burghiu de dimensiune adecvată sau un dispozitiv special (Fig. 3, c).

Orificiul găurit în suport trebuie să aibă un diametru egal cu diametrul interior al firului cârligului și o adâncime egală cu 3/4 din lungimea firului cârligului. Cârligul trebuie înșurubat în corpul de susținere cu întreaga piesă filetată plus 10 - 15 mm. Cârligele sunt înșurubate în orificiu folosind o cheie (Fig. 3d).

Izolatoarele se montează pe fitinguri (cârlige, știfturi) în ateliere sau direct pe traseul liniei aeriene la echiparea suporturilor. Izolatoarele nu trebuie să aibă crăpături, așchii de porțelan, murdărie încăpățânată și alte defecte care nu pot fi curățate.

Izolatoarele murdare trebuie curățate. Este interzisă curățarea izolatoarelor cu perii metalice, răzuitoare sau alte unelte metalice. Majoritatea contaminanților sunt îndepărtați de pe suprafața izolatorului prin ștergerea zonelor contaminate cu o cârpă uscată și o cârpă înmuiată în apă și contaminanții încăpățânați (rugina etc.) umezite cu acid clorhidric. Lucrul cu acid clorhidric trebuie făcut cu mănuși și ochelari de cauciuc rezistenti la acizi.

Izolatoarele și fitingurile (Fig. 4) sunt selectate ținând cont de sarcinile calculate din tensiunea firelor, zona de gheață (se ia în considerare masa posibilelor formațiuni de gheață pe fire), presiunea vântului pe fire etc. În acest caz, luați următoarele valori ale factorului de siguranță împotriva sarcinii de rupere: 2,5 cu tensiune normală a conductorului și 3,0 cu tensiune slabă a conductorului.

Orez. 4.Izolatoare și fitinguri pentru linii aeriene de până la 1 kV: a — izolatoare TF, RFO și SHFN, b — cârlig KN -16, c — știfturi SHT -D (pentru traverse din lemn) și PGG -S (pentru traverse din oțel)

Stâlpii din lemn sunt folosiți pe scară largă în construcția liniilor aeriene, în special în zonele bogate în păduri, dar, după cum sa menționat deja, stâlpii din lemn sunt de scurtă durată, astfel încât sunt înlocuiți treptat cu stâlpi din beton armat, a căror durată de viață este de 50-60 ani.

Suporturile din beton armat ale liniilor aeriene cu o tensiune de până la 1 kV au o formă conică și o secțiune transversală dreptunghiulară sau circulară (circulară). Pentru a ușura masa, suportul suportului din beton armat este scobit pe o parte semnificativă a lungimii sale.

Suporturile din beton armat sunt echipate cu un cadru metalic rigid din oțel de armare, care mărește rezistența mecanică a suportului, servesc la agățarea firelor pe ele pe bare transversale sau cârlige: în acest din urmă caz, găurile sunt lăsate în corpul suport în timpul acestuia. fabricatie pentru montaj pe carlige in ele.

Suportul din beton armat are un terminal special sudat pe armătura cadrului pentru a-l conecta la conductorul neutru al liniei neutre împământate. Un suport de beton armat este instalat în fundații de bloc sau direct în pământ cu o placă de beton armat dedesubt.

Tacheria suporturilor din beton armat se realizează aproape în același mod ca și montajul suporturilor din lemn, diferând ușor doar în unele operațiuni minore. Lucrările la echipamentele suporturilor se efectuează înainte ca acestea să fie ridicate și instalate în groapă, ceea ce permite utilizarea diferitelor mecanisme și astfel facilitează foarte mult munca instalatorilor.