Iluminat urban exterior

Unitatea aspectului luminos al orașului

Instalațiile de iluminat din orașe, așezări de tip urban și zone rurale nu ar trebui să îndeplinească doar cerințele privind traficul și siguranța oamenilor, ci și să facă parte din compoziția armonioasă a aspectului de seară al orașului.

În iluminatul artificial al orașului se disting elemente separate care acționează împreună, de cele mai multe ori simultan, se influențează activ reciproc și depind unele de altele, care sunt: ​​iluminarea drumurilor orașului, indicatoarele luminoase, semnalizarea, iluminarea structurilor arhitecturale ( forme mici de arhitectură, monumente, spații verzi etc.), iluminat informațional și publicitar (iluminat vitrine, restaurante și diverse instituții de cultură și recreere).

Iluminatul de sărbători interacționează și cu alte elemente de iluminat din oraș. Iluminarea străzilor și a trotuarelor adiacente nu se realizează numai prin corpuri de iluminat stradal: o parte semnificativă a fluxului luminos cade asupra acestora și prin corpuri de iluminat arhitectural pentru fațadele clădirilor, vitrine iluminate și reclame luminoase.

Pe fațada unei clădiri, cu iluminat special, cade lumină de la corpurile de iluminat de pe stradă, de la lumini publicitare, de vitrinele clădirii vizavi de cea iluminată etc.

În instalațiile de iluminat ale orașelor, este necesar să se determine tipurile recomandate de surse de lumină și lămpi, să le distribuie pe piețele și străzile orașului, să se stabilească înălțimea locației lor în raport cu pânza străzii sau a pieței, sa aleaga inaltimea si structura suporturilor . Este necesar să se identifice gradul de influență a vitrinei iluminate asupra iluminării trotuarului și a benzii stradale, precum și a fațadei clădirii de pe cealaltă parte a străzii.

În combinație cu iluminatul stradal, iluminatul este dezvoltat pe fațadele clădirilor cu semnificație istorică sau culturală. După aceea, sunt dezvoltate reclame și informații strălucitoare. Soluția publicitară ar trebui luată în considerare în raport cu soluția generală de iluminare a orașului. Publicitatea și informația luminoasă sunt unul dintre mijloacele de expresivitate în rezolvarea problemei generale a creării arhitecturii luminoase.

La iluminarea grădinilor, bulevardelor și piețelor, trebuie să se țină cont de faptul că în zona zonelor verzi nu există de obicei fluxuri luminoase suplimentare din cauza iluminatului arhitectural, publicitar și de afișare.

Sub aspect arhitectural-artistic, un complex complex de iluminat artificial este o operă de artă armonios conectată, în care soluția arhitecturală a iluminatului stradal depinde nu atât de nivelurile de iluminare, cât de îmbinarea armonioasă și unitatea stilistică a individului. părți ale instalației de iluminat și gradul de reducere a strălucirii în câmpul vizual.

Iluminarea străzilor, drumurilor și piețelor

Proiectarea iluminatului exterior în orașe trebuie efectuată în conformitate cu CH541-82 (Orientări pentru proiectarea iluminatului exterior în orașe, așezări de tip urban și așezări rurale).

În instalațiile de iluminat exterior din orașe cu o acoperire medie de 0,4 cd / m2 și mai mult și o iluminare medie de 4 lux și mai mult, ar trebui utilizate surse de lumină cu descărcare în gaz - în principal lămpi DRL, MGL, NLVD. În Moscova și în alte orașe, lămpile cu xenon DKstT sunt folosite pentru a ilumina pătratele. Lămpile cu incandescență sunt folosite doar în sate sau pe străzile orașului de importanță locală.Lămpile fluorescente sunt rar utilizate, în special în orașele stațiuni din sud, deoarece funcționarea lor în zonele climatice de mijloc și nord este dificilă.

Tunelurile de transport și pietonale sunt iluminate cu surse de lumină cu descărcare în gaz, tunelurile pietonale sunt iluminate în principal cu lămpi fluorescente de tip LB. Se recomandă ca tunelurile de transport să fie iluminate cu corpuri de iluminat închise cu un design rezistent la jet. Pentru a ilumina străzile și drumurile cu o luminozitate standardizată de 0,4 cd/m2 și o iluminare mai mare sau medie de 4 lux, se folosesc lămpi cu o distribuție a luminii largă sau semi-largă.

Iluminarea aleilor, potecilor și potecilor se realizează de obicei cu lămpi corona cu lumină difuză sau în principal directă. Corpurile de iluminat de tip SVR cu lămpi DRL cu o putere de 125 și 250 W sunt răspândite. Aleile inguste, trotuarele si platformele situate in apropierea cladirilor sunt iluminate de lampi montate pe peretii cladirilor, cu conditia sa fie usor accesibile, de exemplu, de tip RBU cu lampa DRL de 125 W.

Corpurile de iluminat pentru iluminatul stradal sunt montate pe stâlpi speciali din oțel, aluminiu, beton armat și lemn. În practica casnică se folosesc în principal suporturi din beton armat. Suporturile din lemn se folosesc doar la sate, pe străzile mici. Setul de suporturi, console și lămpi este o lampă stradală (Fig. 1, a-d).

Distingeți felinarele coronale și cantilever, diferă prin modul în care sunt fixate corpurile de iluminat. Se recomandă iluminarea străzilor înguste (până la 20 m lățime) cu clădiri perimetrale cu dispozitive suspendate pe cabluri, precum și atașate clădirilor pe console.

Orez. 1. Scheme de instalare a lămpilor stradale: a — încoronare, b — consolă, c — perete, d — suspendată.

Orez. 2. Lampa stradala cu suport din beton armat si consola din otel.

Odată cu dezvoltarea liberă a zonelor rezidențiale, iluminatul este montat pe stâlpi.

Se găsesc adesea felinare, al căror suport se îndoaie la un unghi de 15 °, iar această parte curbată servește drept suport pentru fixarea corpului de iluminat. Cele mai multe corpuri de iluminat cantilever moderne sunt proiectate pentru a fi instalate în acest unghi. Unele dintre ele au un tub curbat. Astfel de corpuri de iluminat trebuie montate pe console orizontale. Nu este permisă instalarea unității de iluminat la un unghi de 30-40 °. În Fig. 2.

La instalarea corpurilor de iluminat pe cabluri de sârmă, apare adesea vibrația acestora, care este transmisă clădirilor de care sunt atașate. Pentru a evita acest lucru, cablurile trebuie asigurate cu amortizoare speciale. Tipurile de stâlpi pentru iluminatul exterior trebuie aplicate în conformitate cu regulile tehnice de utilizare economică a materialelor de construcție de bază.Luați în considerare cerințele de bază pentru amplasarea suporturilor în CH541-82.

Distanța de la marginea din față a pietrei laterale până la suprafața exterioară a bazei de sprijin trebuie să fie de cel puțin 0,6 m. Această distanță în zonele rezidențiale poate fi redusă la 0,3 m în absența traficului de autobuze și troleibuze, precum și a deplasării. a camioanelor grele. Suporturile de la intersectia strazilor si drumurilor se recomanda a fi instalate inainte de curba trotuarelor si nu mai aproape de 1,5 m de diferite intrari fara a perturba sistemul uniform al liniei de montare a suporturilor.

Distanța dintre suport și utilitățile subterane este luată în conformitate cu cerințele SNiP pentru planificarea și dezvoltarea orașelor, orașelor și așezărilor rurale, pentru rețele și structuri externe, pentru dispozitive electrice. Suporturile corpurilor de iluminat pe structurile exterioare de inginerie (poduri, pasaje supraterane, pasaje supraterane, baraje etc.) trebuie instalate aliniate cu garduri, paturi de otel sau pe flanse atasate la elementele de sustinere ale structurii de inginerie.

Pentru poduri și baraje, pentru a asigura nivelul necesar de iluminare, se instalează un număr mare de felinare, care de multe ori nu se potrivesc cu arhitectura podului din punct de vedere al designului și al dimensiunii. Reducerea numărului lor duce la utilizarea felinarelor cu mai multe lămpi iraționale din punct de vedere tehnic, care nu asigură o uniformitate suficientă a iluminării. Prin urmare, au început să folosească dispozitive de iluminat încorporate în gardul de poduri și alte structuri de inginerie.

Pe străzile cu trafic de tramvai sau troleibuz, corpurile de iluminat sunt amplasate pe suporturi catenare, pe care trebuie suspendate corpurile de iluminat cu rețea electrică publică aeriană.

Aleile și potecile din parc nu necesită iluminare intensă, deoarece nu este trafic pe ele. De multe ori te poți limita la a ilumina doar aleile și potecile principale. Trebuie avut în vedere faptul că bulevardul primește de obicei lumină de pe străzile învecinate. Pentru grădini și bulevarde este indicat să se folosească lampadare cu lămpi de încoronare, în timp ce suporturile trebuie amplasate în afara părții pietonale a potecilor (pe gazon împreună cu copaci, bănci etc.).

Deasupra pânzei pentru circulația pe străzi, drumuri și piețe, lămpile trebuie instalate la o înălțime de cel puțin 6,5 m. Înălțimea de suspensie a lămpilor, atunci când sunt situate deasupra catenarei tramvaiului, trebuie să fie la 8 m de capul șinei și când este situat deasupra reţelei de contact a troleibuzului — la 9 m de porţiunile de la nivelul carosabilului.

În instalațiile de iluminat pentru iluminarea podurilor și a pasajelor supraterane, atunci când se utilizează lămpi cu un unghi de protecție de cel puțin 10 ° și excluzând posibilitatea accesării lămpilor fără un instrument special, înălțimea instalării acestora nu este limitată, în tunelurile de transport cu același unghi de protecție. , înălțimea de instalare a lămpii trebuie să fie de cel puțin 4 m.

În tunelurile pietonale, se recomandă utilizarea corpurilor de iluminat cu un unghi de protecție de 15 ° sau mai mult pentru lămpile fluorescente cu o putere totală de 80 W și lămpi DRL cu o putere de 125 W; este permisa folosirea corpurilor de iluminat cu difuzoare mate si laptoase fara reflectoare pentru lămpi DRL cu o putere de 125 W.

CH541-82 oferă mai multe configurații optime pentru amplasarea lămpilor pe stradă (Fig. 3).În funcție de lățimea și categoria străzilor, se folosesc diferite scheme de iluminat: unilateral, situat pe două rânduri, dreptunghiular pe două rânduri, axial, dreptunghiular pe două rânduri de-a lungul axelor de mișcare, dreptunghiular pe două rânduri de-a lungul axei strada.

Schemele 1-3 și 6 corespund cazurilor de instalare a felinarelor, iar 4 și 5 suspendării corpurilor de iluminat pe cabluri. Pe curbele străzilor și drumurilor cu raza de curbă în plan de-a lungul axei benzii de circulație 60-125 m, la exteriorul străzii trebuie amplasate lămpi cu aranjare unilaterală conform fig. 4, a.

Orez. 3. Amplasarea felinarelor în instalațiile de iluminat stradal și rutier. 1-unilateral, 2-două rânduri situate, 3-două rânduri dreptunghiulare, 4-axiale, 5-două rânduri dreptunghiulare de-a lungul axelor de mișcare, 6-două rânduri dreptunghiulare de-a lungul axei străzii

Iluminatul trecerilor de cale ferată și trecerilor de pietoni la un nivel trebuie prevăzut cu lămpi amplasate în schemele corespunzătoare fig. 4, b, c.

Orez. 4. Amplasarea lămpilor: a — la o rotunjire, b — la o trecere de cale ferată, c — la o trecere de pietoni, L — pasul lămpilor, H — înălțimea de instalare a lămpilor, R — raza de curbură în plan de-a lungul axa drumului

Orez. 5. Amplasarea corpurilor de iluminat la intersecții: a, b — la intersecții, c — la intersecție, H — înălțimea de instalare a corpurilor de iluminat

Se recomandă ca intersecțiile să fie iluminate la un nivel în conformitate cu diagramele prezentate în fig. 5. Pentru iluminarea suprafețelor mari, când este de dorit să se reducă numărul de suporturi sau să se abandoneze complet, se folosesc corpuri de iluminat cu lămpi DKst de putere unitară mare (20 kW) montate pe catarge de 25 m înălțime.

În același scop sunt folosite și spoturile amplasate pe acoperișurile clădirilor (iluminarea zonelor). Principalul dezavantaj al reflectoarelor este efectul orbitor pe care îl au asupra pietonilor, șoferilor și, de asemenea, interferează cu percepția asupra arhitecturii pieței seara.

Soluții tipice pentru iluminatul stradal și rutier

Pe baza CH541-82 au fost elaborate „Soluții tipice pentru iluminatul stradal și rutier”, care a făcut posibilă, fără calcule consumatoare de timp, determinarea parametrilor principali ai instalațiilor de iluminat pe străzi și drumuri din orașe, în funcție de luminozitate. a suprafeței drumului, distribuția luminozității și a indicelui de strălucire, precum și să evalueze și să compare diferite instalații de iluminat în pregătirea studiilor de fezabilitate pentru planificarea arhitecturală și soluțiile inginerești pentru dezvoltare.

Soluțiile tipice conțin scheme, tipul lămpilor și surselor de lumină, înălțimea recomandată a instalării acestora, treapta și numărul de lămpi (suporturi) la 1 km de drum, puterea instalată a instalației de iluminat la 1 km de drum, pe 1 m2 de benzi iluminate, precum și puterea instalată, redusă la 1 cd/m2 luminozitate medie normalizată sau 1 lx/m2 iluminare medie normalizată, în funcție de lățimea carosabilului.

Puterea instalată a instalației de iluminat, raportată la 1 m2 de carosabil și unitatea pentru gradul de iluminare, vă permite să alegeți cele mai eficiente corpuri de iluminat din punct de vedere al consumului de energie pentru a crea o luminozitate sau un grad mediu de iluminare.

Orez. 6. Amplasarea lămpilor: a, b, f — dreptunghiular pe două rânduri de-a lungul axei străzii, c, d, e — dreptunghiular pe două rânduri

Alegerea finală a opțiunii de iluminare trebuie făcută în funcție de o evaluare tehnică și economică, luând în considerare indicatorii de cost conform etichetelor de preț aprobate (actuale).

Soluții tipice sunt compilate pentru cel mai comun sistem de iluminat, unde corpurile de iluminat sunt montate pe stâlpi sau suspendate pe un cablu la o înălțime de 6,5-15 m în conformitate cu dispozițiile prezentate în fig. 3.

Selectarea parametrilor instalațiilor de iluminat în funcție de lățimea carosabilului, ținând cont de categoria și dispunerea străzilor, cerințele arhitecturale etc., se realizează conform tabelelor din „Soluții tipice pentru iluminatul stradal și rutier. „, pe baza evaluării tehnice și economice.

Opțiunile pentru instalațiile de iluminat pe străzi și drumuri sunt proiectate pentru lățimea suprafeței drumului care îndeplinește cerințele SNiP II-60-75 „Planificarea și dezvoltarea orașelor, orașelor și așezărilor rurale” pentru profilele străzilor și drumurilor prezentate în Fig. . 6 folosind lămpi produse de industria locală.

În plus, „Soluții tipice” conține exemple de iluminat stradal cu profiluri diferite. În calculele instalațiilor de iluminat se iau valorile fluxurilor de lumină furnizate de GOST actual pentru sursele de lumină. Înălțimea de instalare și distanța dintre corpurile de iluminat se calculează pentru fiecare normă, ținând cont de uniformitatea distribuției luminozității (Lmax / Lmin) sau a iluminării (Emax / Emin) și de limitarea strălucirii.Puterea instalată a instalațiilor de iluminat cu surse luminoase cu descărcare în gaz se calculează ținând cont de pierderile din dispozitivul de control (balast).

Pe lângă „Soluții tipice pentru iluminatul stradal și rutier” au fost elaborate „Orientări pentru proiectarea instalațiilor de iluminat exterior în Nordul Îndepărtat”. Aceste recomandări oferă soluții tipice pentru instalațiile de iluminat stradal și rutier, ținând cont de condițiile meteorologice nefavorabile prelungite (ceață, furtuni de zăpadă).

Orez. 7. Profilul transversal al străzii principale pentru utilizare în întreg orașul.

„Instrucțiunile de funcționare a instalațiilor de iluminat exterior în orașe, așezări de tip urban și așezări rurale” conțin cerințe pentru menținerea stării tehnice a instalațiilor de iluminat exterior, în care indicatorii lor cantitativi și calitativi corespund parametrilor standardizați specificați.

Documentul cuprinde cerințe pentru aprinderea și oprirea centralizată a iluminatului exterior, utilizarea rațională a energiei electrice și a fondurilor alocate pentru întreținerea instalațiilor, asigurarea securității personalului de exploatare și a populației, mecanizarea maximă a instalațiilor de serviciu pentru iluminatul exterior și creșterea productivității muncii în perioada personal de operare și reparații.