Caracteristicile mecanice artificiale ale unui motor cu inducție

Caracteristicile artificiale ale motorului cu inducție se obțin prin modificarea tensiunii de alimentare, a frecvenței de alimentare, introducerea unor rezistențe suplimentare în circuitul statorului și rotorului.

Caracteristici mecanice artificiale obtinute prin modificarea tensiunii de alimentare. Pentru a construi o ramură de lucru cu caracteristici mecanice artificiale, luați în considerare două puncte. Primul 1 punct corespunde vitezei unghiulare sincrone, al doilea 2 — momentului maxim (critic) (Fig. 1).

Orez. 1. Caracteristici mecanice ale motorului asincron la modificarea tensiunii de rețea: e — caracteristică naturală la tensiunea nominală de rețea (Unom) și este o caracteristică artificială la tensiunea de rețea redusă (Ufact = 0,9Unom); ωo — viteza unghiulară sincronă; Mtr, Mkr — pornire și, respectiv, momentul critic al motorului.

Viteza unghiulară sincronă a motorului cu inducție este:

ωo = 2πf / p

După cum se poate observa din această formulă, viteza unghiulară sincronă nu depinde de tensiune. Prin urmare, poziția sa de-a lungul axei y nu se modifică.Al doilea punct are coordonatele: momentul critic și viteza unghiulară critică. Viteza unghiulară critică este independentă de tensiune, iar momentul critic este proporțional cu pătratul tensiunii reale, adică. U2fact.

De exemplu, dacă tensiunea rețelei este redusă cu 10%, tensiunea reală va fi de 90% sau Uactual = 0,9Unom. Prin urmare, momentul critic pe caracteristica artificială este proporțional cu

Mkr.isk ~U2fact ~ (0.9Unom)2 ~ 0.81U2fact

Pentru a găsi Mkr.isk, vom alcătui proporția:

Mkr.est. ~U2nom;

Mkr.isk ~ 0.81U2fact.

Prin urmare:

Mkr.isk = Mkr.est. x (0,81U2actual/U2nom) = 0,81Mcr.

Pe grafic (vezi Fig. 1) amânăm punctul corespunzător la 81% din Mkr.est. și construcția unei caracteristici mecanice artificiale.

Caracteristici mecanice artificiale obținute prin introducerea unei rezistențe suplimentare în circuitul rotoric al unui motor de inducție cu rotor bobinat (R până la 6).

Pentru a crea o caracteristică mecanică artificială, luați în considerare două puncte (Fig. 2).

Orez. 2. Caracteristici mecanice ale motorului asincron la introducerea unei rezistențe suplimentare în circuitul rotoric: e — caracteristică naturală calculată la Radd = 0; și 1 — caracteristică artificială când Rext1 nu este egal cu 0; u2 — caracteristică artificială în Radd2 > Rad1; ωcr.fed — viteza unghiulară critică a caracteristicii naturale; ωcr.isk — viteza unghiulară critică a caracteristicii artificiale; M;tr, Cuplul de pornire al MCR și respectiv cuplul critic al motorului.

Viteza unghiulară sincronă (primul punct 1) este determinată de formula ωо = 2πf / p... Depinde de rezistența suplimentară. Prin urmare, primul punct rămâne în picioare.Al doilea punct 2 are coordonate: momentul este critic și viteza este critică.

Viteza critică este invers proporțională cu rezistența adăugată, iar momentul critic este independent de rezistența adăugată

Caracteristicile mecanice ale acestui mod sunt prezentate în Figura 2. Caracteristici mecanice artificiale obţinute prin modificarea frecvenţei tensiunii de alimentare. Pentru a construi o caracteristică mecanică artificială, luați în considerare două puncte (Fig. 3).

Viteza unghiulară sincronă (primul punct) este determinată de formula ωо = 2πf / p. Este direct proporțională cu frecvența tensiunii de alimentare. Prin urmare, primul punct va fi deplasat de-a lungul axei ordonatelor.

Al doilea punct are coordonate: momentul este critic și viteza este critică. Viteza critică este direct proporțională cu frecvența tensiunii de alimentare, iar momentul critic este direct proporțional cu pătratul frecvenței tensiunii de alimentare.

Figura 3 prezintă caracteristicile mecanice naturale și artificiale ale motorului cu inducție cu frecvența tensiunii de alimentare descrescătoare.

Orez. 3. Caracteristici mecanice ale unui motor asincron cu o reducere a frecvenței de alimentare: e — caracteristică naturală la 50 Hz și este o caracteristică artificială la eisk la 0,5 ehranse; ωo — viteza unghiulară sincronă a caracteristicii naturale; ω search — viteza unghiulară sincronă a caracteristicii artificiale; ωcross — viteza unghiulară critică a caracteristicii naturale; Mtr, Mkr — momentul de pornire și respectiv momentul critic al motorului.