Echipamente electrice ale mașinilor de șlefuit
Mașinile de șlefuit sunt utilizate în principal pentru a reduce rugozitatea pieselor și pentru a obține dimensiuni precise. Instrumentul principal de șlefuit este roata de șlefuit. Mașinile de șlefuit pot prelucra suprafețe și plane cilindrice, conice și formate exterioare și interioare, tăiați detalii, șlefuiți fire și dinți, ascuți sculele de tăiere etc.
Mașinile de șlefuit, în funcție de scop, se împart în șlefuire cilindrică, șlefuire interioară, șlefuire fără centru, șlefuire de suprafață și speciale.
Prelucrarea metalelor pe o mașină de șlefuit cilindrică:
Slefuire circulară: 1 — disc de șlefuire; 2 — gol; 3 — cartuş de antrenare; 4 — guler; 5 — spate centru
Slefuire interioara:
Echipamente electrice pentru mașini de șlefuit
Acționare ax: motor asincron veveriță, motor asincron cu schimbare de pol, motor DC. Oprire: prin opozitie si prin intermediul unui electromagnet.
Acționare pe masă: acționare hidraulică variabilă, motor cu inducție cu colivie reversibilă cu frână anti-rotație sau cu ajutorul unui electromagnet, antrenare EMU, motor cu inducție cu colivie (cu masă rotativă).
Dispozitivele auxiliare sunt utilizate pentru: pompa hidraulica cu alimentare periodica transversala, alimentarea transversala (motor asincron veverita sau motor DC al utilajelor grele), miscarea pe verticala a capului discului de rectificat, pompa de racire, pompa de lubrifiere, transportor si spalare, filtru magnetic.
Dispozitive electromecanice speciale și interblocări: mase și plăci electromagnetice, demagnetizatoare, filtre magnetice pentru lichid de răcire, numărarea numărului de cicluri de îmbrăcare a roților, dispozitiv de control activ.
O trăsătură caracteristică a dezvoltării mașinilor de șlefuit în ultimii ani este creșterea rapidă a vitezei de șlefuire de la 30 — 35 la 80 m / s și mai mult.
De obicei, folosesc motoare asincrone cu colivie pentru a antrena discul de șlefuit pe polizoare de suprafață... Ele pot fi încorporate și pot forma o singură unitate cu capul roții.
Axul de șlefuire este simultan arborele motorului electric și numai dacă este necesară creșterea sau (mai rar) reducerea vitezei de rotație a roții abrazive, acesta este conectat la arborele motorului electric printr-o curea de transmisie. Datorită inerției semnificative a roții, timpul de rotație al axului de rectificat prin inerție este de 50 - 60 s și mai mult. Când este necesar să se reducă acest timp, se recurge la frânare electrică.
În mod normal, viteza motorului roții de șlefuit nu este controlată.Controlul vitezei infinit variabil al arborelui de șlefuire în limite mici (1,5:1), în unele cazuri folosit pentru a menține o viteză periferică constantă a roții abrazive pe măsură ce se uzează.
Dorința de a reduce vibrațiile în funcționarea acționărilor instalate pe mașinile de șlefuit a condus la utilizarea diferitelor tipuri de amortizoare la instalarea motoarelor electrice și la utilizarea pe scară largă a transmisiilor cu curele, ambreiajelor moi și sistemelor hidraulice.
De o importanță deosebită pentru mașinile de șlefuit sunt deformațiile termice care apar în timpul prelucrării unei piese.Pentru a preveni încălzirea piesei, aceasta este răcită abundent cu o emulsie, care este alimentată uneori prin axul complet al roții, iar alteori prin porii discului de slefuire. Pompele de lichid de răcire sunt montate pe rezervoare de emulsie amplasate separat de mașină pentru a evita încălzirea mașinii de către emulsia de răcire. Motoarele electrice ale unor astfel de pompe sunt conectate la circuitul mașinii prin intermediul mufelor.
Masele pistonului mașinilor mici sunt de obicei deplasate hidraulic. Schimbarea vitezei se face prin garnituri hidraulice. Pe mașinile grele sunt utilizate o varietate de variatoare de viteză.
O trăsătură caracteristică a alimentării periodice transversale a mașinilor de șlefuit este valoarea mică a celei mai mici alimentări (1-5 microni). O astfel de alimentare se realizează adesea prin intermediul unui actuator hidraulic care acționează asupra unui mecanism cu clichet. O acționare electrică cu EMU este adesea folosită pentru a antrena mesele rotative ale mașinilor de șlefuit de suprafață. În unele cazuri, o acționare hidraulică reglabilă este, de asemenea, utilizată pentru mișcarea rotativă.
Dispozitivul de îmbrăcare a roților pentru polizoare care funcționează pe un ciclu automat și uneori semi-automat este de obicei acţionat hidraulic. Acționarea electrică este utilizată mai rar. Starea în picioare se efectuează la intervale regulate, ajungând la 1 oră și uneori mai mult. Releul de sincronizare a motorului este folosit pentru a automatiza procesul. O altă soluție la această problemă este utilizarea unui releu de numărare a impulsurilor.
Plăcile electromagnetice (precum și plăcile cu magnet permanenți) și mesele electromagnetice rotative sunt utilizate pe scară largă pe mașinile de șlefuit de suprafață. Pe unele polizoare de suprafață cu masă rotativă, piesele mici sunt încărcate, fixate, îndepărtate și demagnetizate continuu în timp ce masa se rotește.
Echipamente electrice pentru mașini de șlefuit cilindric, șlefuire interioară și șlefuire fără centre.
Acționare ax: motor asincron cu colivie.
Acționare de rotație: motor cu inducție cu comutator de poli, motor DC (cu frânare dinamică), sistem G-D cu EMU, motor cu inducție cușă cu ambreiaj electromagnetic, amplificator magnetic și motor DC, antrenare DC tiristor.
Acționare: acționare hidraulică reglabilă, motor DC, sistem G — D.
Auxiliarii sunt utilizați pentru: pompă de răcire, pompă hidraulică de alimentare, pompă de lubrifiere, îmbrăcare roți, aspirator, mișcare cap roată, mișcare cozii, rotație roată de antrenare (pentru mașini fără centru), transportor de piese, roți de alimentare cu antrenare, oscilator, dispozitiv de magazie, magnetic separator.
Dispozitive electromecanice speciale și interblocare: dispozitive electrice de măsurare pentru control activ și reglare automată, dispozitive pentru îmbrăcare automată a roților, mandrine electromagnetice, separatoare magnetice pentru lichid de răcire.
La polizoarele cilindrice grele, motoarele cu excitație paralelă variabilă sunt de obicei folosite pentru a roti roata abrazivă. Pe măsură ce roata abrazivă se uzează și diametrul acesteia scade, viteza de antrenare se modifică astfel încât viteza de tăiere să nu se modifice. Intervalul de control este 2:1.
Un sistem de acţionare G-D cu un domeniu de reglare de 1:10, precum şi acţionarea tiristoarelor, sunt utilizate în mod obişnuit pentru a roti o parte a maşinilor de rectificat cilindric grele. Particularitatea acționării constă într-un cuplu mare sub sarcină (până la 2 Mn).
Pentru alimentarea longitudinală a mașinilor de șlefuit longitudinale grele, este folosită cel mai des o acţionare EMC cu un domeniu de control de până la 50: 1, iar în ultimii ani, de asemenea, antrenări cu tiristoare. Reglarea mecanică suplimentară nu se efectuează de regulă.Acționarea cu avans longitudinal trebuie să garanteze constanța turației setate cu o eroare de până la 5%. Oprirea trebuie făcută cu o eroare de cel mult 0,5 mm. Pentru a îmbunătăți precizia marșarierului, viteza înainte de marșarier este redusă.
Pentru alimentarea longitudinală, se folosesc uneori motoare asincrone cu mai multe viteze cu o cutie de alimentare în mai multe etape. O astfel de unitate este mai simplă și mai fiabilă. Cu toate acestea, este folosit mai rar, deoarece nu oferă posibilitatea de reglare lină. Mișcările de instalare se efectuează cu o viteză de 5 - 7 m / min.
Pentru mașinile de șlefuit de mare capacitate, utilizarea unui antrenament electric cu control al vitezei infinit variabil este de o importanță deosebită. O astfel de acționare face posibilă să nu funcționeze la o viteză la care apar vibrații. În plus, este asigurată o productivitate crescută. Pentru a controla sarcina, precum și gradul de atenuare a buclei, se folosesc uneori wattmetre care sunt incluse în circuitul motorului axului.
La mașinile de șlefuit fără centre, se utilizează o mișcare oscilantă axială a roții (până la 6 mm). Aceasta crește frecvența de procesare. Pentru șlefuirea interioară a găurilor cu diametru mic, se folosesc fusuri electrice de șlefuire cu motoare electrice de înaltă frecvență.
Pentru polizoarele cilindrice, pentru a crește productivitatea, roata abrazivă este de obicei adusă la piesa de prelucrat cu viteză mare. Dacă la o anumită distanță mică de circumferința suprafeței prelucrate trecerea la avansul de lucru se face automat, atunci traseul mișcării ulterioare înainte de începerea procesului de tăiere va fi o valoare variabilă. Acest lucru se datorează inconsecvenței alocației de prelucrare a diferitelor piese, precum și uzurii discului de șlefuit.
Mișcarea lent a discului de șlefuit înainte de tăiere durează mult timp. Pentru a o reduce, se folosește o creștere a curentului motorului electric la începutul procesului de tăiere. În acest caz (Fig. 1), înfășurarea releului de curent RT prin transformatorul de curent CT este conectată la o fază a motorului electric. Când cercul este tăiat, curentul motorului crește, releul de curent pornește și cu contactele sale comută la sursa de alimentare de lucru.Pentru a crește sensibilitatea dispozitivului, condensatorii CI, C2, C3 sunt conectați în paralel cu motorul, selectați astfel încât componenta reactivă a curentului de repaus să fie compensată.
Orez. 1. Controlul începerii tăierii mașinilor de șlefuit
În aceleași scopuri, se folosește un releu de putere, precum și fotodetectoare care dau semnal de la scântei care apar la tăierea roții abrazive. Utilizarea inspecției și reajustării active se extinde pentru a îmbunătăți performanța și precizia mașinilor de șlefuit.
La unele mașini de șlefuit suprafeței mesei rotative și de șlefuit jante, se poate obține o reducere semnificativă a timpului mașinii prin creșterea automată a vitezei de rotație a mesei pe măsură ce roata se apropie de axa de rotație a mesei.
Procesul de șlefuire electrochimică a diamantelor a devenit larg răspândit. În acest proces, metalul este îndepărtat datorită acțiunii combinate de dizolvare electrochimică și șlefuire abrazivă. În același timp, productivitatea crește de 2-3 ori față de șlefuirea abrazivă cu diamante, iar consumul de roți diamantate este redus de trei ori.
Șlefuirea electro-diamantă vă permite să procesați aliaje dure și materiale în care șlefuirea abrazivă cu diamante este însoțită de fisuri, arsuri și nereguli.În acest caz, curățenia suprafeței practic nu depinde de dimensiunea boabelor roții, deoarece microbumpurile sunt în mare parte eliminate prin dizolvarea anodică a granulelor de diamant în golul dintre suprafața piesei metalice prelucrate și șlefuire. roată.Prin acest gol, care este de câteva zeci de micrometri, este pompat un electrolit, care este o soluție apoasă de săruri, de exemplu, azotat de sodiu și potasiu cu o concentrație de până la 10-15%.