Reglarea demaroarelor și contactoarelor electromagnetice
Startere magnetice iar contactoarele se verifică și se reglează după următorul program: verificare externă, reglare a sistemului magnetic; reglarea sistemului de contact, verificarea rezistenței de izolație a pieselor sub tensiune.
Când se inspectează vizual contactoarele și demaroarele magnetice, în primul rând, aceștia acordă atenție stării contactelor principale și de blocare, a sistemului magnetic, verifică prezența tuturor părților contactorului: etanșare nemagnetică în contactorul DC, șuruburi de fixare , piulițe, șaibe, scurtcircuit în contactoare AC, camere de stingere a arcului.
Ușurința de mișcare a contactorului se verifică prin închiderea lui manuală. Mișcarea sistemului magnetic trebuie să fie lină, fără smucituri și blocaje.
Pe măsură ce curentul trece prin bobină, contactorul AC ar trebui să facă doar un zgomot mic.Bâzâitul puternic al contactorului poate indica armătură sau atașare necorespunzătoare a miezului, deteriorarea circuitului scurtcircuitat care înconjoară miezul sau armătură slăbită împotriva miezului solenoidului. Pentru a elimina zumzetul excesiv, strângeți șuruburile care fixează armătura și miezul.
Etanșeitatea armăturii la miez se verifică după cum urmează. Puneți o bucată de hârtie între armătură și miez și închideți contactorul cu mâna. Zona de contact trebuie să fie de cel puțin 70% din secțiunea transversală a circuitului magnetic, cu o zonă de contact mai mică, defectul este eliminat prin instalarea corectă a miezului și armăturii. Când se formează un gol comun, suprafața este răzuită de-a lungul straturilor de tablă ale sistemului magnetic.
În timpul funcționării contactorului de curent continuu, poate apărea uzura etanșării nemagnetice, ceea ce reduce decalajul și contribuie la aderența armăturii la miez, prin urmare, în caz de uzură semnificativă, etanșarea este înlocuită cu una nouă. .
Sistemul de contact este partea cea mai critică a contactoarelor magnetice de pornire, de aceea trebuie acordată o atenție deosebită stării acestuia. În stare închisă, contactele ar trebui să se atingă între ele cu părțile lor inferioare, formând un contact liniar pe toată lățimea contactului fără goluri. Prezența unor bucăți de metal suspendate sau întărite pe suprafața de contact crește rezistența la contact (și, în consecință, pierderea contactului) de peste 10 ori. Prin urmare, dacă se detectează căderea, este necesar să le eliminați cu un fișier. Slefuirea si lubrifierea suprafetei de contact nu este permisa.
În plus, cu contactoare și demaroare magnetice deosebit de critice, sunt determinate forțele inițiale și finale de compresiune ale contactelor principale. Impingerea initiala este forta creata de arcul de contact in momentul contactului contactelor. Caracterizează elasticitatea arcului. Forța finală de contact caracterizează presiunea de contact atunci când contactorul este complet închis și contactele nu sunt uzate. Forțele de compresiune inițiale și finale sunt determinate cu ajutorul unui dinamometru.
Rezistența de izolație a părților purtătoare de curent ale contactoarelor și demaroarelor magnetice este verificată cu un megaohmmetru 500 sau 1000 V. Valoarea rezistenței de izolație a bobinei nu trebuie să fie mai mică de 0,5 MΩ.
Pe lângă lucrările de mai sus în program de instalare pot fi incluse următoarele:
a) verificarea absenței unui scurtcircuit în bobină,
b) verificarea contactoarelor prin pornire și oprire repetate,
c) personalizare relee termice demaroare magnetice.