Găsirea defecțiunilor în circuitele electrice la testarea lor sub tensiune
Verificarea circuitelor electrice sub tensiune se efectuează numai după verificarea instalării corecte a acestora, numai după verificarea funcționării dispozitivelor acestor circuite fără tensiune și verificarea rezistenței de izolație a circuitelor, după verificarea fiabilității tuturor clemelor din circuite prin scuturare. mâini și șurubelniță. Circuitele sunt verificate cu tensiunea circuitului de alimentare îndepărtată, astfel încât receptoarele electrice să nu pornească.
Prima alimentare cu tensiune a circuitului electric
Când tensiunea este aplicată pentru prima dată la circuit, siguranța din circuitul de alimentare al circuitului se poate arde sau întrerupătorul se poate declanșa din cauza unui scurtcircuit în cutie. În acest caz, este necesar să găsiți locația scurtcircuitului atunci când circuitul este deconectat de la rețea. Acest lucru se poate face prin remăsurarea rezistenței de izolație a circuitului față de carcasă în diferite puncte ale circuitului, deconectând părți ale circuitului dacă este necesar.
După pornirea circuitului electric, funcționarea tuturor dispozitivelor acestuia este verificată în toate modurile de funcționare furnizate de circuit.
Posibile deteriorare a elementelor circuitului electric la verificarea sub tensiune
La verificarea circuitelor electrice sub tensiune, sunt posibile defecțiuni în funcționarea elementelor individuale ale circuitului. Toate aceste refuzuri pot fi reduse la mai multe tipuri:
1. Lipsa contactului acolo unde ar trebui să fie, — funcționarea defectuoasă a contactelor din dispozitive, contacte slabe la terminale, deteriorarea firelor.
2. A avea un contact acolo unde nu ar trebui să fie, — funcționarea defectuoasă a contactelor din dispozitiv, scurtcircuit între părțile sub tensiune, scurtcircuit la corpul părților sub tensiune ale echipamentului.
3. Bypass curent (bypass) — de exemplu, o defecțiune a cazului buton post trecut de buton. Acest lucru face ca dispozitivul să se pornească, ceea ce se poate datora umidității și prafului conductiv.
4. Nepotrivire cu circuitul unor dispozitive și părțile sale, de exemplu, înfășurarea dispozitivului pentru o tensiune diferită de tensiunea din circuitul de control. Toate aceste defecțiuni pot apărea periodic, ceea ce face dificilă găsirea lor. Metodele de reglare în astfel de cazuri depind de caracteristicile circuitului.
Cum să găsiți defecțiuni într-un circuit electric
Să ne uităm, de exemplu, la o parte a circuitului de control electric, pe care vom urmări depanarea în cazul unei defecțiuni a demarorului KM3.
Să presupunem că KM3 nu pornește. După aceea, este necesar să se verifice din nou includerea mașinii SF în circuitul de control. Când îl porniți, trebuie să verificați prezența tensiunii la ieșirea mașinii cu un indicator.
Cheia KU trebuie plasată în poziția H — regulament, deoarece in aceasta pozitie demarorul KM3 poate fi pornit independent de celelalte.
Dacă demarorul nu pornește când apăsați butonul Start, atunci trebuie să verificați tensiunea la pinul 1 al bobinei, puteți verifica indicatorul.
Există tensiune. În acest caz, este necesar să se verifice integritatea unui fir neutru adecvat prin verificarea tensiunii cu un indicator bipolar între punctele N și 1.
Există tensiune. După aceea, trebuie să verificați etanșeitatea clemelor bobinei de pornire sau să atingeți contactele, dacă este necesar, îndepărtați-l, curățați clemele de oxizi, verificați integritatea înfășurării bobinei. Apoi bobina de lucru ar trebui să funcționeze.
Nu există tensiune pe bobină atunci când este determinată la determinarea cu un indicator bipolar, indicatorul unipolar arată tensiunea la punctul 1. În acest caz, ar trebui să verificați integritatea firului neutru potrivit pentru bobină, apropierea de fir neutru la întregul circuit de control pentru a verifica tensiunea de la indicatorul de ieșire din mașina SF la carcasă.
Nu există tensiune la punctul 1. Verificați tensiunea la punctul 2. Dacă există, verificați bornele și integritatea cablurilor 1 — 2.
Nu există stres la punctul 2. Verificați tensiunea la punctul 3. Dacă da, verificați contactele releului KK, bornele releului KK.
Nu există stres la punctul 3. Verificați tensiunea la punctul 4 și, dacă există, verificați integritatea firului 3 — 4, clemele acestuia.
Nu există stres la punctul 4. Verificați contactele și bornele butonului de pornire și dacă nu există tensiune, verificați în continuare la mașina SF.
Toate verificările la butonul «Start» de la bobina de pornire trebuie efectuate cu butonul «Start» apăsat sau conectând un fir paralel cu acesta (linia punctată în figură).
După depanarea în poziția comutatorului H - reglare, puteți încerca să porniți demarorul în poziția P - lucru. În acest caz, se introduce dependența includerii demarorului KM3 de includerea demaroarelor KM1 și KM2, prin urmare, la verificare, acestea trebuie incluse.
Dacă KM3 nu pornește, atunci ar trebui să verificați în același mod de la punctul 7 la punctul 17 (7 — 8 — 9 — 10 — 11 — 12 — 15 — 17).