Circuitul de punte de rezistență și aplicarea acestuia
În măsurătorile electrice, ca și în alte cazuri, rezistențele sunt incluse în funcție de circuitul de punte electrică sau circuitul de punte (Fig. 1, a).
Rezistoarele cu rezistențe R1, R2, R3, R4 formează așa-numitele brațe de punte. Secțiunile punctelor de legătură a și din circuit, precum și b u d, se numesc diagonale ale podului. De obicei, una dintre diagonale, în acest caz ac (diagonala puterii), este alimentată cu o tensiune U de la o sursă de energie electrică; în cealaltă diagonală bd (diagonala de măsurare) includ un dispozitiv electric de măsurare sau alt aparat.
Dacă rezistențele R1 = R4 și R2 = R3 sunt egale, tensiunile în secțiunile ab și ad ale curenților I1 și I2 (precum și în secțiunile bc și dc) vor fi aceleași, prin urmare punctele b și d vor avea aceleași potențiale. . Prin urmare, dacă includem un rezistor R sau un dispozitiv electric de măsură în diagonala bd, atunci în diagonala I = 0 (Fig. 1, b). Un astfel de pod se numește echilibrat.
Echilibrul punții necesită tensiunile Uab = Uad și Ubc = Udc, aceste condiții urmând să fie îndeplinite nu numai când rezistențele R1 = R4 și R2 = R3 sunt egale, ci și când rapoartele R1 / R4 = R2 / R3 sunt egale. Prin urmare, puntea va fi echilibrată atunci când produsele rezistențelor rezistențelor conectate la brațele sale opuse sunt egale: R1R3 = R2R4. Dacă această condiție nu este îndeplinită, un curent I va circula prin rezistența R; un astfel de pod se numește dezechilibrat.
Orez. 1. Circuite punte pentru conectarea unui rezistor
Un exemplu de utilizare a unui circuit de punte pentru a conecta rezistențe
Circuitul de pod este folosit și pentru a porni releul de alunecare la unele locomotive electrice. Releul servește ca senzor de detectare a alunecării roților. Releul P (Fig. 2) este inclus în diagonala punții formate din două motoare electrice conectate în serie M1 și M2, prin care circulă curentul Id (motoarele electrice în acest caz sunt considerate surse cu EMF E1 și E2), și două rezistențe cu rezistența R.
Orez. 2. Schema de circuit a releului de acţionare
În absența scurgerilor, E1 = E2, prin urmare, curenții prin rezistențe, I1 = I2. Prin urmare, curentul din bobina releului este I = I1 — I2 = 0.
La derivă, viteza de rotație a motorului de tracțiune conectat la sistemul de roți cutie crește brusc. În același timp, e-ul său crește brusc. etc. cu, de exemplu, E1 și curentul I1. Ca urmare, un curent I = I1 — I2 va începe să curgă prin bobina releului P, ceea ce îl va face să funcționeze. Releul P, cu contactul său auxiliar, pornește alarma și alimentarea cu nisip sau acționează asupra sistemului de control al locomotivei electrice.