Releu pentru monitorizarea vitezei de rotație a motorului electric RKS
Informațiile despre viteza de rotație a motoarelor electrice pot fi obținute de la diverși senzori de viteză, precum și de la motorul însuși. Viteza motoarelor de curent alternativ și de curent continuu determină mărimea EMF lor. Astfel, dacă măsurați mărimea EMF, atunci se vor obține informații despre mărimea vitezei.
Releu pentru controlul electromecanic al vitezei (RKS)
Releul electromecanic de control al vitezei (RKS) funcționează pe principiul unui motor cu inducție. Rotorul releului este un magnet permanent 1 conectat la arborele motorului a cărui viteză este măsurată. Magnetul permanent este plasat în interiorul unui cilindru de aluminiu 5 care are o bobină de veveriță. Cilindrul poate fi rotit în jurul axei la un unghi mic și comutat în același timp folosind limitatorul 3 contactele 4 (6).
Schema dispozitivului releului de control al vitezei RKS
Când motorul este oprit, frâna este în poziția de mijloc, iar contactele releului sunt în poziția „normală”.Odată cu rotirea motorului și deci a magnetului 1, deja la turații mici, asupra cilindrului 5 începe să acționeze un cuplu sub influența căruia se rotește și asigură cu ajutorul limitatorului 3 comutarea contactelor 4.
Când turația motorului este aproape de zero, cilindrul revine în poziția de mijloc și contactele 4 trec în starea „normală”. Viteza de comutare a contactelor releului este determinată de poziția șuruburilor de reglare 2.
Releele de control al vitezei sunt utile pentru automatizarea procesului de frânare atunci când este necesar să se asigure că motorul este deconectat de la rețea după reducerea vitezei la zero, motiv pentru care releul de control al vitezei este foarte des folosit în circuitele de frânare automată ale veveriței. -motoare cu inducție trifazate cu rotor cușcă prin metoda opoziției.
Specificații releului de control al vitezei RKS
Curentul nominal al contactelor — 2,5 A. Tensiunea nominală a curentului alternativ pe contacte — 500 V. Viteza maximă a releului este de 3000 rpm Numărul și tipul de contacte — 2 comutare