Cum să eliminați vibrațiile motorului

Vibrațiile crescute reduc drastic fiabilitatea motorului electric și sunt deosebit de periculoase pentru rulmenții acestuia.

Sub influența șocurilor bruște de la rotorul vibrant din rulmenți, pelicula de ulei se poate rupe și babbitt se poate topi. În unele cazuri, la babbit apar crăpături și așchii. Fenomenele de oboseală ale metalelor se dezvoltă rapid la rulmenți, apar fisuri, găuri pe suprafețele mobile de lucru și se sparg separatoarele.

Vibrațiile pot cauza, de asemenea, să se îndoaie sau să rupă arborele, cilindrul rotorului se poate rupe arborele, cadrul statorului sau capacul de capăt se pot crăpa, iar cadrul suport și fundația pot fi deteriorate. Uzura izolației la înfășurarea motorului crește și accelerează.

Trebuie eliminate vibrațiile excesive ale motorului. Dar pentru asta trebuie să știi motivul. Cauzele vibrațiilor, care sunt împărțite condiționat în două grupuri, pot fi următoarele.

Primul grup

1. Alinierea incorectă a motorului electric cu mecanismul.

2.Stare nesatisfăcătoare a ambreiajului: uzura degetelor, crăpături, dinți, alinierea greșită a orificiilor de știft în semicuple, dezechilibru al semicuplelor sau știfturilor.

3. Dezechilibrul rotorului rotorului, care este deosebit de comun în coșurile și ventilatoarele din cauza uzurii paletelor.

4. Lagăre defectuoase ale mecanismului de antrenare.

5. Defecte ale cadrului de bază și fundației: distrugerea betonului din ulei, ruperea sudurii pe suporturile cadrului, atașarea proastă a motorului la cadru după aliniere etc.

Acest grup de cauze de vibrație a motorului electric trebuie eliminat de către personalul care repara mecanismul de antrenare, cu excepția, poate, a eliminării unui defect la sudarea cadrului sub electromotorul, dacă nu este în același timp. cadrul mecanismului.

A doua grupă

1. Dezechilibru rotor motor.

2. Formarea fisurilor și ruperea barelor de înfășurare a rotorului în scurtcircuit din inel.

3. Separarea cilindrului rotorului de arbore.

4. Îndoirea sau flambajul arborelui rotorului.

5. Fixarea slabă a părților individuale ale motorului electric (rulmenți, capace de capăt).

6. Joc inadmisibil de mare la rulmenți de alunecare, defecte la rulmenți.

Acest grup de cauze este eliminat de personalul care repara motoare electrice.

În practică, vibrațiile sunt uneori cauzate de mai multe cauze.

Dacă se detectează o vibrație crescută a rulmenților unui motor electric, se recomandă măsurarea acesteia cu un vibrometru sau vibrograf pentru a cunoaște valoarea adevărată.

Fără a opri motorul, verificați dacă vibrația este cauzată de o fixare slabă a motorului, de o încălcare a sudării elementelor cadrului fundației sau de distrugerea betonului fundației. În acest scop, se determină și se compară prin atingere vibrațiile picioarelor motorului electric sau ale scaunelor lagărelor acestuia, șuruburile care țin motorul electric și cadrul lângă picioare.

Dacă șurubul este strâns insuficient, doar piciorul motorului vibrează și șurubul nu vibrează sau vibrează ușor.

Diferența de vibrație poate fi observată cel mai bine prin plasarea unui deget pe îmbinarea a două părți de împerechere, în acest caz îmbinarea șurubului și a clichetului. Dacă cuplajul strâns dintre ele este rupt, vibrația face ca o parte să se miște în raport cu cealaltă, iar degetul poate detecta cu ușurință acest lucru.

Dacă și șurubul vibrează, atunci în acest fel se verifică dacă există o diferență de vibrație la joncțiunea dintre picior și cadru, între raftul superior și partea verticală a cadrului, între nervuri și partea superioară și inferioară. rafturi, între raftul inferior al cadrului și baze etc. Uneori, o încălcare a unei conexiuni puternice între părți este detectată și prin apariția unor bule mici și cu vibrații puternice - și stropi mici de ulei la joncțiune.

Dacă la interfața dintre cadru și bază se constată un defect, care apare cel mai adesea din cauza erozării betonului cu ulei, tot betonul impregnat, inclusiv cel care și-a păstrat rezistența, trebuie îndepărtat și înlocuit cu proaspăt. În timp ce betonul se întărește, unitatea trebuie oprită și scoasă din rezervă.

Dacă nu se găsesc defecte la bază, cadru, atașarea motorului electric și capacele sale de capăt, atașarea mecanismului de antrenare, deconectați ambreiajul dintre motorul electric și mecanism și porniți motorul electric la ralanti.

Dacă în momentul pornirii și ralanti motorul electric funcționează fără vibrații, atunci cauza vibrației trebuie căutată în alinierea greșită, uzura degetelor sau semicuplelor în sine sau apariția unui dezechilibru în mecanismul de antrenare.

Dacă și motorul electric vibrează la ralanti, atunci motivul vibrațiilor se află în motorul electric însuși. În acest caz, verificați dacă vibrația dispare imediat după deconectarea motorului electric de la rețea. Dispariția vibrațiilor imediat după deconectarea de la rețea indică un spațiu neuniform între rotor și stator. Pentru a elimina vibrațiile cauzate de distanțarea neuniformă, trebuie luate măsuri de egalizare.

Vibrația puternică a motorului electric la pornirea la ralanti indică un spațiu neuniform sau o tijă ruptă în înfășurarea rotorului. Dacă decalajul este același, motivul vibrației este doar ruperea barei rotorului. În acest caz, vibrațiile sunt eliminate prin repararea înfășurării rotorului.

Dacă vibrația unui motor electric deconectat de la mecanism nu dispare imediat după deconectarea de la rețea, ci scade odată cu scăderea numărului de rotații, atunci motivul vibrației este în dezechilibrul rotorului din cauza dezechilibrului jumătate de cuplare, îndoire sau apariția unei fisuri în arbore, deplasarea înfășurării, separarea cilindrului rotorului de arbore. În acest caz, este util să scoateți jumătate din ambreiaj și să porniți motorul electric fără el.

Funcționarea normală a motorului electric indică un dezechilibru în jumătatea ambreiajului. O astfel de jumătate de cuplare trebuie montată pe un dorn și prelucrată pe întreaga suprafață exterioară pe un strung. Dacă vibrația rămâne după îndepărtarea jumătății de cuplare, rotorul trebuie îndepărtat și inspectat pentru defecte la arbore și la atașarea cilindrului rotorului la acesta. Dacă nu există defecte, rotorul trebuie să fie echilibrat dinamic pe mașină. Echilibrarea statică a rotorului pe palete nu va ajuta în acest caz și, prin urmare, nu ar trebui făcută.

Jocurile mari ale lagărelor de alunecare nu provoacă vibrații de la sine. Dacă nu există alte motive pentru vibrație, atunci chiar și cu goluri mari, motorul electric, în special la ralanti, va funcționa normal. Dar dacă apar alte cauze ale vibrațiilor, atunci valoarea sa pentru goluri mari va fi mult mai mare decât pentru golurile permise. Prin urmare, dacă motorul electric vibrează doar sub sarcină și nu este posibil să se determine cauza vibrațiilor, atunci trebuie luate măsuri pentru a reduce jocul în rulmenți prin umplerea acestora.

Vibrațiile motorului din cauza rulmenților de rulare defecte sunt ușor de detectat. Un rulment defect face mult zgomot și se încălzește. Trebuie înlocuit și abia apoi să continuați să găsiți cauza vibrației dacă aceasta rămâne.

Defectele de cuplare care cauzează vibrații sunt dezechilibrul jumătăților de cuplare, nepotrivirea orificiilor din jumătățile de cuplare cu mai mult de 1 mm, greutatea neuniformă a degetelor, uzura neuniformă a acestora sau uzura șaibelor moi în așa măsură încât degetele ating găurile de oțel din jumătățile de cuplare.

Toate degetele trebuie să fie cântărite. Dacă există o diferență de greutate, atunci oricare doi știfturi de aceeași greutate sunt instalați în găuri opuse pe jumătățile de cuplare. Orice degete uzate trebuie reparate prin înlocuirea pielii sau a cauciucului. Jumătățile de cuplare cu deviația alezajului trebuie înlocuite.