Demontarea si montarea motoarelor electrice pentru reparatii
Procedura de demontare a motoarelor electrice
Procedura de dezasamblare a motorului electric în timpul reparației este următoarea:
1. Scoateți fulia sau jumătatea ambreiajului.
2. Scoateți capacele rulmenților, eliberați clemele pentru traversă, deșurubați piulițele de pe știfturi, strângând flanșele rulmenților cu bile.
3. Uleiul se scurge de pe lagărele de alunecare.
4. Scoateți scuturile de capăt.
5. Scoateți rotorul motorului.
6. Scoateți rulmenții de rulare de pe arbore, trageți bucșele sau carcasele lagărelor de rulare de pe scuturi.
7. Clătiți scuturile, rulmenții, traversele, bucșele, fitingurile de unsoare, etanșările etc. Cu benzină sau kerosen.
8. Curăţaţi bobinele de praf sau suflaţi-le cu aer comprimat purificat.
9. După curățarea bobinelor murdare, ștergeți cu o cârpă curată înmuiată în benzină.
10. Deslipiți conexiunile și scoateți bobinele din fante.
Demontarea motorului electric trebuie făcută pentru a nu deteriora piesele individuale.Prin urmare, în timpul dezasamblarii, nu este permisă folosirea unui efort prea mare, a loviturilor ascuțite sau a dalților.
Șuruburile care se rotesc strâns sunt umezite cu kerosen și lăsate timp de câteva ore, după care șuruburile sunt slăbite și deșurubate.
La dezasamblarea motorului electric, toate piesele mici sunt plasate într-o cutie specială. Fiecare parte a motorului electric trebuie să aibă o etichetă care să indice numărul motorului electric reparat. Este mai bine să înșurubați șuruburile și șuruburile la loc după dezasamblare, ceea ce va preveni posibila pierdere a acestora.
Rola, jumătatea ambreiajului și rulmentul cu bile sunt îndepărtate de pe arbore cu ajutorul unei cravate. (Fig. 1). Este de dorit ca șapa să aibă trei cleme.
Orez. 1. Link pentru dezasamblarea motoarelor electrice
Capătul șurubului de legătură se sprijină pe capătul arborelui motorului, iar capetele clemelor prind marginile scripetelui, ambreiajului sau rulmentului interior. Pe măsură ce șurubul este rotit, piesa care trebuie îndepărtată alunecă de pe arborele motorului. În acest caz, este necesar să se asigure că direcția forței coincide cu axa arborelui, deoarece în caz contrar este posibilă o nepotrivire, care va deteriora tubul arborelui motorului electric.
Dacă nu există o astfel de conexiune, șaiba sau rulmentul sunt îndepărtate de pe arborele motorului lovind ușor cu un ciocan printr-o garnitură de lemn de esență tare sau de cupru. Impacturile sunt aplicate pe butucul rolei sau pe inelul interior al rulmentului uniform pe întreaga circumferință.
Pentru a îndepărta scutul de la capătul motorului, deșurubați șuruburile și suflați ușor cu un ciocan prin garnitura de pe marginile proeminente ale scutului pentru a-l separa de corp.Pentru a evita deteriorarea la dezasamblarea motoarelor electrice mari, rotorul motorului electric și scutul trebuie suspendate în timpul demontării, care se realizează de obicei cu ajutorul unor mijloace speciale de ridicare (palcane, palanuri etc.).
O garnitură de carton de o grosime suficientă este plasată în golul dintre rotor și statorul motorului electric, pe care rotorul se oprește atunci când este scos. Acest lucru va preveni posibila deteriorare a izolației înfășurărilor motorului.
La dezasamblarea motoarelor electrice mici, rotorul este scos manual. La un capăt al arborelui, învelit în carton, se pune un tub lung, cu ajutorul căruia se scoate cu grijă rotorul din orificiul statorului, păstrându-l tot timpul în greutate.
La repararea rulmenților, este necesar să îndepărtați manșonul dens sau căptușeala de pe scutul lor de rulment, lovind cu un ciocan de lemn printr-o canelură de lemn.În acest caz, scutul trebuie așezat astfel încât rulmentul să se sprijine pe acest suport. În caz contrar, rulmentul se poate crăpa. De asemenea, trebuie avut grijă să nu deteriorați inelele de ulei.
Ansamblu motor
Procedura de asamblare a motorului electric
Asamblarea motorului electric începe cu asamblarea blocurilor individuale. Căptușelile reformate sau bucșele inversate sunt presate în scuturile de capăt. Mai întâi trebuie netezite pe arbore și tăiate în ele conform vechilor dimensiuni pentru canelurile de lubrifiere și canelurile pentru inelele de lubrifiere.
Bucșele și bucșele sunt presate în scut folosind un șurub mic sau o presă hidraulică sau lovind ușor cu un ciocan prin garnitură.În timpul acestor operațiuni de asamblare, distorsiunile sunt deosebit de periculoase, ceea ce poate duce la blocarea bucșelor și bucșelor.
Orez. 2. Instalarea scutului lagărului motorului electric atunci când inserția este demontată: a — corect, b — incorect.
Rulmenții cu bile trebuie să fie bine așezați pe arbore. Pentru a facilita această operațiune, rulmentul este încălzit într-o baie de ulei la o temperatură de 70 - 75 °. Aceasta extinde rulmentul și se montează mai ușor pe arborele motorului. La incalzirea rulmentului nu este recomandat sa-l asezati pe fundul cuvei, ci mai degraba sa-l agatati pe un fir.Nu este recomandat sa incalziti rulmentul in flacara pistolului pentru a preveni intarirea otelului rulmentului.
Rulmentul este așezat pe arborele motorului prin loviri ușoare cu un ciocan pe tubul atașat la inelul interior al rulmentului. În timpul asamblarii ulterioare, rulmentul exterior ar trebui să se potrivească normal în locașul scutului de capăt. O potrivire prea strânsă poate cauza strângerea bilelor, iar o potrivire slăbită va face ca cadrul exterior al rulmentului să se rotească în scaunul scutului, ceea ce este inacceptabil.
Următoarea operație, introducerea rotorului în orificiul statorului, se efectuează în același mod ca și în timpul dezasamblarii. Scuturile de capăt sunt apoi instalate și sunt fixate temporar cu șuruburi. În acest caz, este necesar să instalați scuturile în locul lor vechi, ceea ce este verificat prin coincidența marcajelor aplicate pe corp și pe scut în timpul dezasamblarii.
La amplasarea scuturilor pe arborele motorului, inelele de grăsime ale rulmenților trebuie ridicate, altfel acestea pot fi deteriorate de arbore.
După instalarea scuturilor, rotorul motorului electric este rotit manual. Rotorul unui motor electric asamblat corespunzător ar trebui să se rotească relativ ușor.
Rotirea strânsă a arborelui motorului electric poate fi cauzată de: amplasarea incorectă a rulmentului pe arbore (joc radial mic), exfolierea insuficientă a bucșei sau a manșonului bucșei de rulment, prezența rumegușului, murdăriei, uleiului uscat în rulment, abateri ale arborelui, prelucrarea arborelui sau a carcasei care nu se potrivește, frecare crescută a etanșărilor din piele sau din pâslă pe arbore.
După aceasta, șuruburile scuturilor de capăt sunt în cele din urmă strânse, rulmenții sunt umpluți cu unsoare adecvată și acoperiți cu capace. Uleiul este turnat în lagărele de alunecare.
Rotorul motorului electric asamblat se rotește din nou manual, se verifică absența frecării pieselor rotative cu cele staționare, se determină și se reglează cursa de decolare necesară (deplasarea axială a rotorului).
După asamblare, motorul electric este conectat la rețea și verificat în timpul funcționării în gol, după care trece la testele finale.
