Acționare electrică a strungurilor
Pentru a obține o viteză de tăiere profitabilă pe strunguri, trebuie să aveți variații în intervalul de la 80: 1 la 100: 1. În acest caz, este de dorit ca schimbarea să fie cât mai lină posibil pentru a asigura cea mai favorabilă viteză de tăiere în toate cazuri.
Domeniul de control se numește raportul dintre viteza unghiulară maximă (sau frecvența de rotație) la minim, iar pentru mașinile cu mișcare de translație, raportul dintre viteza liniară maximă și cea minimă.
Pentru un grup de strung în care mișcarea principală este rotativă, de obicei necesită constantă a puterii pe cea mai mare parte a intervalului de viteză și numai în intervalul de viteză mică - constanta momentului egală cu maximul admisibil în funcție de mecanismul de mișcare a condiției de rezistență principală. Vitezele mici de rotație sunt destinate unor tipuri specifice de prelucrare: tăiere, strunjire a cusăturilor sudate etc.
Dispozitiv de strung:
Unitățile principale ale strungului: 1 — pat; 2 — cutie de alimentare; 3 — chitară cu angrenaje înlocuibile; 4 — excavator cu cutie de viteze și ax; Mandrină cu autocentrare cu 5 fălci; 6 — sprijin longitudinal; 7 — suport pentru scule; 8 — cărucior transversal; 9 — coadă; 10 — piedestal din spate; 11 — șorț; 12 — piedestal frontal Noduri și mecanisme ale strungului de șurub:
Acționări principale V pe strunguri și mașini de găurit pentru o gamă largă de aplicații, mici și medii, principalul tip de acționare este un motor cu inducție cu colivie.
Motor asincron structural bine combinat cu cutia de viteze a mașinii, fiabil în funcționare și nu necesită întreținere specială.
La strungurile cu o viteză constantă a axului, cu o modificare a diametrului de prelucrare drev, viteza de tăiere se va modifica, m / min: vz = π x drev x nsp / 1000 Prin urmare, viteza axului mașinii este determinată de doi factori — diametrul do6p și viteza de tăiere vz. Utilizarea rațională a mașinii necesită o modificare a vitezei axului atunci când se modifică factorii tehnologici.
Pentru utilizarea cât mai completă a sculei de tăiere și a mașinii, prelucrarea produselor trebuie efectuată la așa-numita viteză de tăiere (optimă) viabilă din punct de vedere economic, care, atunci când mașina funcționează cu o avans și adâncime de tăiere adecvate, ar trebui să asigure prelucrarea piesei de prelucrat cu precizia necesară și curățenia suprafeței la cele mai mici costuri unitare de prelucrare reduse, productivitatea va fi puțin mai mică decât cea mai mare posibilă.
La strungurile mici, pornirea, oprirea și inversarea direcției de rotație a arborelui se face adesea cu ajutorul ambreiajelor de frecare. Motorul rămâne conectat la rețea și se rotește într-un sens.
Pentru acționarea principală a unor strunguri se folosesc motoare asincrone cu mai multe viteze. Utilizarea unui astfel de antrenare este recomandată dacă are ca rezultat simplificarea cutiei de viteze sau când este necesară comutarea din mers a turației axului. …
Strungurile pentru sarcini grele și strunguri verticale au, în general, un control electromecanic continuu al vitezei acționării principale folosind un motor de curent continuu.
O cutie de viteze relativ simplă a unor astfel de mașini oferă două până la trei trepte de viteză unghiulară, iar în intervalul dintre doi pași se efectuează în intervalul (3 — 5): 1 reglare lină a vitezei unghiulare a motorului prin schimbarea magnetică a acestuia. viteza fluxului. Acest lucru, în special, face posibilă menținerea unei viteze de tăiere constantă la întoarcerea suprafețelor de capăt și conice.
Netezimea reglajului este determinată de raportul de viteze în două secțiuni de control adiacente.Netezimea controlului afectează semnificativ performanța mașinii, deoarece viteza optimă de tăiere depinde de duritatea materialului piesei de prelucrat, de proprietățile materialului și de geometria sculei de tăiere, precum și de natura prelucrare. Pe aceeași mașină pot fi prelucrate piese de dimensiuni diferite, materiale diferite și unelte diferite, motiv pentru care se modifică condițiile de tăiere.
Caracteristicile mașinilor de strunjit și găurit cu acționare electrică prezintă un moment mare de forță de frecare la începutul pornirii (până la 0,8 Mnom) și un moment de inerție semnificativ al plăcii frontale cu o parte care depășește momentul de inerție al rotorului. motor electric de 8 — 9 ori la viteze mecanice mari. Utilizarea unui drive DC în acest caz asigură o pornire lină cu accelerație constantă.
În magazinele fabricilor de mașini, de obicei nu există o rețea de curent continuu, prin urmare, pentru a alimenta motoarele mașinilor de tăiat metale grele, sunt instalate convertoare separate: mașini electrice (sistem G -D) sau statice (sistem TP -D). ).
Controlul electric fără trepte a vitezei (două zone) este utilizat în automatizarea mașinilor cu un ciclu de lucru complex, ceea ce face ușoară reajustarea acestora la orice viteză de tăiere (de exemplu, unele strunguri automate pentru strunguri).
Un dispozitiv pentru alimentarea strungurilor mici și mijlocii este cel mai adesea realizat de motorul principal, care oferă posibilitatea filetării. Pentru reglarea vitezei de avans, se folosesc cutii de alimentare cu mai multe etape. Schimbarea vitezelor se face manual sau cu ajutorul ambreiajelor cu frecare electromagnetică (de la distanță).
Unele strunguri moderne și mașini de alezat folosesc o unitate separată de curent continuu cu control larg pentru alimentator. Viteza unghiulară a motorului variază în intervalul de până la (100 — 200): 1 sau mai mult. Acționarea se realizează conform sistemului EMU — D, PMU — D sau TP — D.
Pentru antrenările auxiliare pentru strunguri (mișcarea accelerată a căruciorului, clema de produs, pompă de lichid de răcire etc.), se folosesc motoare asincrone cu cuști de veveriță separate.
Pe. strungurile moderne, strungurile și mașinile rotative sunt utilizate pe scară largă pentru a automatiza mișcările auxiliare, precum și pentru a controla de la distanță mecanismele mașinii.
Acționare electrică a strungului de șuruburi 1K62
Acționarea axului și alimentarea cu energie de lucru a suportului sunt realizate de un motor asincron cu colivie cu o putere de 10 kW.Viteza unghiulară a arborelui este controlată prin comutarea vitezelor cutiei de viteze cu ajutorul mânerelor, schimbând avansurile longitudinale și transversale ale etrierului. — schimbarea vitezelor cutiei de viteze folosind și mânerele corespunzătoare.
Un motor asincron separat de 1,0 kW este utilizat pentru mișcări rapide de alunecare. Pornirea și oprirea axului mașinii, precum și inversarea acestuia, se realizează folosind un ambreiaj cu frecare multistrat, care este controlat de două mânere.Alimentarea mecanică a etrierului în fiecare direcție este cuplată cu un singur mâner.
Strung cu turelă cu acţionare electrică 1P365
O caracteristică a strungurilor de strunjire este comutarea automată a vitezei și avansul axului fără oprirea mașinii, care se realizează cu ajutorul cuplajelor electromagnetice încorporate în cutia de viteze și cutia de alimentare.
Acționarea axului strungului 1P365 este realizată de un motor asincron cu o putere de 14 kW, al doilea motor cu o putere de 1,7 kW antrenează pompa sistemului hidraulic și este, de asemenea, utilizat pentru a realiza o mișcare longitudinală rapidă a două mașini. suporturi. Mașina are și o pompă de răcire cu o putere de 0,125 kW.
Viteza unghiulară a axului este reglabilă în trepte de la 3,4 la 150 rad/s. Mișcarea angrenajelor în cutia de viteze este efectuată de cilindri hidraulici. Cutia de viteze contine si un ambreiaj format din doua ambreiaje: unul pentru a actiona rotatia inainte (dreapta) a axului si celalalt pentru a actiona rotatia inversa (stânga). Activarea acestor ambreiaje este realizată de un cilindru hidraulic, a cărui scripete este tradus corespunzător cu ajutorul electromagneților. Cuplajele conectează arborele motorului arborelui la cutia de viteze.
Pentru a opri rapid axul, în cutia de viteze este prevăzută o frână hidraulică, care este controlată de o bobină hidraulică specială cu ajutorul unui electromagnet.
Super-urile sunt alimentate de unitatea principală. Viteza de avans este reglată mecanic prin comutarea blocurilor de viteze din cutia de alimentare cu ajutorul cilindrilor hidraulici.Setarea rotațiilor și avansurilor necesare ale axului se realizează cu ajutorul mânerelor întrerupătoarelor hidraulice situate pe șorțurile de susținere și acționând asupra bobinei hidraulice a cilindrilor hidraulici corespunzători.
Toate comenzile pentru acționările electrice ale mașinii sunt situate pe panoul situat pe panoul frontal al cutiei de viteze.
Acționare electrică pentru strung de alezat model 1565
Placa frontală a mașinii primește rotația de la un motor de curent continuu (Pnom = 70 kW, Unom = 440 V, nnom = 500 rpm, nmax = 1500 rpm) printr-o transmisie cu curea trapezoidale, o cutie de viteze cu două trepte cu schimbare manuală și o angrenaj conic.
Viteza de rotație a plăcii frontale este controlată în intervalul de la 0,4 la 20,7 rpm.Viteza unghiulară a motorului electric poate fi reglată prin modificarea tensiunii armăturii în domeniul D = 5,7 și a curentului de excitație în domeniul d =3. Acționarea alimentatorului - de la motorul principal prin cutia de alimentare - oferă 12 avansuri în intervalul de la 0,2 la 16 mm/tură.
Caruselul-strung cu antrenare electrică a tiristorului al mașinii este un sistem închis pentru stabilizarea automată a vitezei cu feedback negativ, implementat folosind tahogenerator.
Pentru a reduce timpul de oprire a plăcii frontale în strungul de strunjire, se utilizează o oprire electrică a acționării principale. În acest caz, polaritatea tensiunii de control este schimbată și motorul este transferat în modul de funcționare a generatorului.