Defecțiuni ale motoarelor electrice ale macaralei

Defecțiunile în funcționarea motoarelor electrice ale macaralei apar ca urmare a funcționării prelungite fără reparații, întreținere nesatisfăcătoare sau încălcarea modurilor de funcționare stabilite.

Defecțiunile în funcționarea motoarelor electrice ale macaralei se pot manifesta în următoarele: modificări ale caracteristicilor motorului electric, adică viteza și cuplul acestuia, instabilitatea acestor caracteristici, adică fluctuații inacceptabile ale vitezei de rotație, inacceptabile. supraîncălzire generală și locală ridicată a motorului electric, vibrații inacceptabile, zgomot puternic, scânteie inacceptabil de mare sub periile motorului de curent continuu sau pe inelele motorului asincron.

În plus, cauzele defecțiunilor sunt împărțite în electrice, magnetice și mecanice. DA cauzele electrice includ: distrugerea izolației bobinei, spargerea, contactul slab la joncțiunea firelor, arderea plăcilor colectoare sau a inelelor colectoare etc. cauzele magnetice includ: presarea liberă a tablelor de oțel, închiderea între ele etc.

DA cauzele mecanice includ: defecțiuni ale rulmentului, defecțiuni ale curelei (rupturi, slăbire, cădere), lovirea colectorului sau a inelelor, curbura și spargerea arborelui, suporturile perii sparte, dezechilibrul pieselor rotative etc.

Una dintre cele mai frecvente defecțiuni ale motoarelor asincrone este deteriorarea înfășurărilor... Scurtcircuit inversat în bobină, scurtcircuit fază la fază în înfășurare și scurtcircuit al înfășurării la carcasă sunt de obicei rezultatul deteriorării izolația: rupturi în înfășurări — ca urmare a deslipirii punctelor de legătură sau a deteriorării mecanice a înfășurării unei secțiuni mici.

Cele mai vulnerabile puncte ale înfășurării sunt punctele de ieșire din canelurile, coturile sau joncțiunile din părțile frontale, firele de conectare ale grupurilor de înfășurări. Deteriorări pot apărea și acolo unde bobinele sunt conectate la cablul de alimentare.

Semnele externe ale unui scurtcircuit în înfășurare pot fi: bâzâit neobișnuit al motorului electric, valoarea neuniformă a curenților în circuitele de fază, pornire dificilă, supraîncălzirea înfășurărilor.

Defecțiunile de întoarcere (scurtcircuit într-o fază) în înfășurarea statorului pot fi detectate prin supraîncălzirea severă a bobinei (sau grupului de înfășurări), prin creșterea valorii curentului în înfășurarea deteriorată atunci când înfășurările sunt conectate în stea.

La conectarea înfășurărilor în deltă, ampermetrul conectat la circuitul fazei deteriorate prezintă o valoare mai mică în comparație cu ampermetrele conectate la circuitul celorlalte două faze. Se recomandă determinarea fazei defectuoase la tensiune redusă (0,25 — 0,3 din nominal).

O eroare de rotire în înfășurarea rotorului poate fi detectată într-un mod similar (folosind ampermetre). În acest caz, înfășurarea rotorului se supraîncălzește, valoarea curentului în faze fluctuează, înfășurarea statorului se încălzește mai mult decât de obicei. Când porniți și lucrați cu rezistențe în circuitul rotorului, înfășurarea rotorului fumează, apare un miros caracteristic de izolație de ardere.

Dacă într-un motor electric cu rotor bobinat este dificil să se determine locația circuitului de rotație (în înfășurarea statorului sau a rotorului), atunci se utilizează metoda de inducție: înfășurările statorului sunt conectate la rețea și tensiunile induse între se măsoară inelele rotorului staţionar.Valoarea lor inegală între diferite perechi de inele indică prezenţa unui circuit de rotaţie în înfăşurările motorului.

Dacă, la rotirea rotorului blocat, inegalitatea se modifică în tensiune, atunci circuitul de rotație a avut loc în înfășurarea statorului, iar dacă nu se schimbă, atunci în înfășurarea rotorului. În acest caz, tensiunea dintre inelele a două faze, dintre care una este deteriorată, va fi mai mică decât tensiunea corespunzătoare a două faze nedeteriorate.

Locația circuitului de rotație după dezasamblarea motorului electric și deconectarea circuitelor paralele ale înfășurării statorului poate fi găsită, de exemplu, folosind metoda de măsurare a rezistenței bobinelor cu punte dublă sau metoda ampermetrului. - voltmetru.

Scurtcircuitul înfășurării statorului la carcasă și scurtcircuitul fază la fază pot fi detectate folosind un megaohmetru. Locația scurtcircuitului în cutie este detectată fie prin examinarea înfășurării, fie prin una dintre metodele speciale.

Dacă doar izolația (dar nu și firul) este ușor deteriorată în punctul de scurtcircuit, aceasta poate fi reparată temporar cu garnituri din materiale izolante adecvate prin impregnarea acestora cu lac. Dacă firele de înfășurare sunt deteriorate sau izolația este distrusă pe o zonă semnificativă, atunci bobina deteriorată este înlocuită.

Circuitele deschise în înfășurările motorului macaralei pot fi detectate și cu un megaohmmetru. Cu toate acestea, înainte de a începe să căutați întreruperi sau contact prost în bobină, ar trebui să vă asigurați că nu există astfel de defecte în afara bobinei (datorită contactului insuficient al contactelor demarorilor, contacte slăbite la capetele de ieșire etc.) .

În cazul unei ruperi, megaohmetrul va arăta o rezistență infinit de mare. Când conectați înfășurările cu un triunghi, unul dintre colțurile sale („începutul” unei înfășurări și „sfârșitul” celeilalte) este oprit în timpul testului. Când înfășurările sunt conectate în stea, faza de rețea a megaohmetrului este conectată la ieșirea fiecărei înfășurări de fază și la punctul neutru al înfășurărilor. După detectarea unei înfășurări de fază defectuoasă, toate bobinele sunt supuse unui test deschis și apoi, după o inspecție atentă, se determină punctul de rupere în înfășurarea deteriorată.

Pentru a găsi un grup de bobine sau o bobină care are un circuit deschis, un capăt al megaohmetrului atinge un terminal de fază și celălalt - în serie toate firele de legătură dintre grupurile de bobine și bobine, atunci când trec părți ale bobinelor cu o întrerupere. , megaohmetrul oferă citiri mari în conformitate cu rezistența de izolație a înfășurării testate (este convenabil să folosiți sonde ascuțite pentru a evita îndepărtarea firelor de legătură).

Cel mai probabil, rupturile în înfășurările firelor sunt în conexiunile dintre înfășurări și în înfășurările tijei, — în rații (cleme). În înfășurările în scurtcircuit ale rotoarelor motoarelor electrice asincrone apar ruperi sau contact slab din cauza sudării sau lipirii slabe la îmbinările tijelor cu inelele de închidere.

Pot apărea întreruperi în scurtcircuite în anumite părți ale canalului ca urmare a deteriorării mecanice. La rotoarele motoarelor cu inducție cu o înfășurare din aluminiu turnat, rupturile în porțiunea canelară pot fi cauzate de defecte în timpul turnării.

Pentru a verifica dacă există un contact deschis sau slab în înfășurările scurte ale rotoarelor, se efectuează următorul experiment. Se opreşte rotorul şi se aplică o tensiune egală cu 20. — 25% din nominală se aplică înfăşurării statorului. Rotorul este apoi rotit lent și se măsoară curentul din înfășurarea statorului (în una sau trei faze). Dacă înfășurarea rotorului este în stare bună, curentul din înfășurarea statorului va fi același în toate pozițiile rotorului, iar în caz de rupere sau contact necorespunzătoare, acesta se va modifica în funcție de poziția rotorului.