Ce puteți afla despre un motor electric cunoscând datele din catalog

Cataloagele de motoare asincrone conțin toate datele necesare pentru selectarea motorului.

Cataloagele indică: dimensiunea motorului, puterea nominală pentru modul S1 (funcționare continuă), viteza la puterea nominală, curentul statorului la puterea nominală, eficiența la puterea nominală, factorul de putere la puterea nominală, frecvența curentului de pornire, adică. curentul inițial de pornire la puterea nominală sau multiplu al puterii de pornire, adică raportul dintre puterea totală de pornire și puterea nominală, multiplu al cuplului inițial de pornire, multiplu al cuplului minim, momentul dinamic de inerție al rotorului.

Pe lângă aceste date legate de modul nominal sau de pornire, cataloagele oferă date mai detaliate despre schimbarea eficienței și a factorului de putere pe măsură ce sarcina arborelui motorului se modifică. Aceste date sunt prezentate sub formă tabelară sau grafică.Folosind aceste date, este, de asemenea, posibil să se calculeze curentul statorului și alunecarea la diferite sarcini pe arbore.

Cataloagele indică și dimensiunile necesare pentru montarea motorului pe șantier și conectarea acestuia la rețea.

Diferitele etape ale dezvoltării, distribuției, instalării, exploatării și reparațiilor motoarelor necesită niveluri diferite de detaliu. Pentru majoritatea scopurilor, detaliile la nivel de dimensiune sunt suficiente. Descrierea catalogului de dimensiuni standard a motoarelor din seriile 4A și AI conține caracteristici desemnate cu maximum 24 de caractere.

Exemple. 4A160M4UZ — Motor cu inducție seria 4A, cu grad de protectie IP44, patul și scuturile sunt din fontă, înălțimea axei de rotație este de 160 mm, se realizează într-un pat de lungime medie M, cu patru poli, destinat lucrului în climat moderat, categoria 3.

4АА56В4СХУ1 — motor asincron din seria 4A cu grad de protecție IP44, cadrul și scuturile sunt din aluminiu, înălțimea axei de rotație este de 56 mm, are miez lung, patru poli, modificare agricolă în funcție de condițiile de mediu, destinată pentru funcționare într-un climat moderat, categoria 1 per plasament.

Puterea nominală a motorului este puterea mecanică a arborelui în modul de funcționare pentru care este destinat de producător.

Numărul puterilor nominale ale motoarelor electrice: 0,06; 0,09; 0,12; 0,18; 0,25; 0,37; 0,55; 0,75; 1,1; 1,5; 2,2; 3,7; 5,5; 7,5; unsprezece; 15; 18,5; 22; treizeci; 37; 45; 55; 75; 90; 110; 132; 160; 200; 250; 315; 400 kW.

Puterea maximă admisă a motorului se poate modifica odată cu modificările modului de operare, ale temperaturii lichidului de răcire și al altitudinii.

Motoarele trebuie să-și mențină puterea nominală atunci când tensiunea rețelei se abate de la valoarea nominală cu ± 5% la frecvența nominală a rețelei și când frecvența rețelei deviază cu ± 2,5% la tensiunea nominală. Cu o abatere simultană a tensiunii și frecvenței rețelei de la valorile nominale, motoarele trebuie să-și mențină puterea nominală dacă suma abaterilor absolute nu depășește 6% și fiecare dintre abateri nu depășește norma.

Viteza motorului sincron

Un număr de viteze de rotație sincrone ale motoarelor asincrone sunt stabilite de GOST și la o frecvență de rețea de 50 Hz există următoarele valori: 500, 600, 750, 1000, 1500 și 3000 rpm.

Momentul de inerție dinamic al rotorului motorului electric

Măsura inerției unui corp în timpul mișcării de rotație este momentul de inerție, egal cu suma produselor maselor tuturor elementelor punctuale cu pătratul distanțelor lor față de axa de rotație. Momentul de inerție al rotorului motorului cu inducție este egal cu suma momentelor de inerție ale arborelui cu mai multe trepte, miezului, înfășurării, ventilatorului, cheii, părților rotative ale rulmenților, suporturilor de bobine și șaibelor de tracțiune ale rotorului de fază etc.

Atașarea motoarelor electrice la obiect se face prin intermediul picioarelor, flanșelor sau picioarelor și flanșelor în același timp.

Dimensiunile de instalare ale motoarelor electrice asincrone cu rotorul în cușcă de veveriță al lămpilor (a) și cu flanșă (b)

Motoarele electrice montate pe picioare au patru dimensiuni principale de montare:

h (H) - distanța de la axa arborelui la suprafața de sprijin a picioarelor (dimensiunea de bază),

b10 (A) — distanța dintre axele găurilor de montare,

l10 (B) — distanța dintre axele găurilor de montare (vedere laterală),

l31 (C) — distanța de la capătul de sprijin al capătului liber al arborelui până la axa celor mai apropiate găuri de montare din picioare.

Motoarele electrice cu flanșe au patru dimensiuni principale de montare:

d (M) — diametrul cercului centrelor găurilor de montare;

d25 (N) — diametrul de centrare al ascuțirii,

d24 (P) — diametrul exterior al flanșei,

l39 (R) este distanța de la suprafața de rezemare a flanșei la suprafața de rezemare a capătului arborelui liber.

Caracteristicile motoarelor electrice

Caracteristicile mecanice și proprietățile de pornire ale motorului

Caracteristica mecanică este dependența cuplului motorului de viteza sa de rotație la tensiune constantă, frecvența rețelei și rezistențele externe din circuitele de înfășurare a motorului.

Proprietățile de pornire sunt caracterizate prin valorile cuplului de pornire Mp, cuplului minim Mmin, momentul maxim (critic) Mcr, curentul de pornire Azp sau puterea de pornire Pp sau multiplii acestora. Se numește dependența momentului indicat de momentul nominal de alunecare caracteristică mecanică relativă a motorului electric.

Cuplul nominal al motorului electric, N / m, este determinat de formula

Mnom = 9550 (Rnom / nnom)

unde Rnom — puterea nominală, kW; nnom — viteza nominală, rpm.

Varietatea caracteristicilor mecanice pentru diferite modificări ale motoarelor cu inducție este prezentată în figură.

Caracteristicile mecanice ale motoarelor electrice asincrone cu rotor cu colivie: 1 — radar de bază, 2 — cu cuplu de pornire crescut, 3 — cu alunecare crescută.

Caracteristicile mecanice ale unui grup de motoare care reprezintă un segment al seriei se încadrează într-o anumită zonă.Linia mediană a acestei zone va fi numită caracteristica mecanică de grup a segmentului de serie. Lățimea zonei caracteristice a grupului nu depășește câmpul de toleranță de moment.

Caracteristicile de performanță ale motoarelor electrice

Caracteristicile de performanță sunt dependențele puterii de intrare P1, curentul în înfășurarea statorului Az, cuplul M, randamentul, factorul de putere cos f și alunecarea s de puterea netă a motorului P2 la o tensiune constantă la bornele înfășurării statorului, frecvența rețelei și rezistențele exterioare din circuitele de înfășurare a motorului. Dacă astfel de dependențe sunt absente, atunci valorile eficienței și cos f pot fi determinate aproximativ din cifre.

Caracteristicile motoarelor asincrone

Eficiența motorului electric la sarcini parțiale: 1 — P2 / P2nom = 0,5, 2 — P2 / P2nom = 0,75, 3 — P2 / P2nom = 1,25

Factorul de putere al motorului electric la sarcini parțiale: 1 — P2 / P2nom = 0,5, 2 — P2 / P2nom = 0,75, 3 — P2 / P2nom = 1,25

Motorul electric de alunecare poate fi determinat aproximativ prin formula:

snom = s2 (P2 / Pnom),

și curent pe linia statorului a unui motor electric - conform formulei:

unde I — curentul statorului, A, cos f — factorul de putere, Unominal — tensiunea nominală de linie, V.

Viteza rotorului motorului:

n = nc (1 — s),

unde nc — frecvența sincronă de rotație a motorului electric, rpm.

Construcția motoarelor electrice

Grad de protectie motoare electrice

Gradul de protecție al motoarelor electrice este definit în GOST 17494-72. Caracteristicile gradului de protecție și denumirile lor sunt definite în GOST 14254-80.Acest standard specifică gradul de protecție a personalului împotriva contactului cu piesele sub tensiune sau în mișcare ale motoarelor electrice și împotriva pătrunderii corpurilor străine solide și a apei în motoarele electrice.

Gradul de protecție este indicat prin două litere latine IP (International Protection) și două cifre. Prima cifră indică gradul de protecție a personalului împotriva contactului cu piesele în mișcare sau sub tensiune, precum și gradul de protecție împotriva pătrunderii corpurilor străine solide în motoarele electrice. A doua cifră indică gradul de protecție împotriva pătrunderii apei în motoarele electrice

Metode de răcire a motoarelor electrice

Metodele de răcire sunt indicate prin două litere latine 1C (International Cooling) și o caracteristică a circuitului de răcire.

Fiecare circuit de răcire al unui motor electric are o caracteristică indicată printr-o literă latină care indică tipul de agent frigorific și două numere. Primul număr indică proiectarea circuitului pentru circulația agentului frigorific, al doilea - modul de furnizare a energiei pentru circulația agentului frigorific. Dacă motorul electric are două sau mai multe circuite de răcire, atunci denumirea arată caracteristicile tuturor circuitelor de răcire. Dacă aerul este singurul agent frigorific pentru motorul electric, atunci este permisă omiterea literei care indică natura gazului.

La motoarele asincrone se folosesc următoarele metode de răcire: IC01 — motoare cu grade de protecție IP20, IP22, IP23 cu ventilator amplasat pe arborele motorului, IC05 — motoare cu grade de protecție IP20, IP22, IP23 cu un ventilator atașat având un ventilator independent drive , IC0041 — motoare cu grade de protecție IP43, IP44, IP54 cu răcire naturală; IC0141 — motoare cu grade de protecție IP43, IP44, IP54 cu ventilator extern amplasat pe arborele motorului, IC0541 — motoare cu grade de protecție IP43, IP44, IP54 cu ventilator atașat având un antrenament independent.

Motor suflat închis (grad de protecție IP44)

Clasele de rezistență la căldură ale sistemului de izolație al motorului electric

Materialele izolante utilizate la motoarele electrice sunt împărțite în clase în funcție de rezistența la căldură.

Materialul izolator este clasificat într-una sau alta clasă în funcție de temperatura maximă admisă. Motoarele funcționează la temperaturi ambientale diferite.

Pentru temperatura ambientală nominală pentru climă temperată, dacă nu se specifică altfel, se ia o temperatură de 40 ° C. Creșterea maximă admisă a temperaturii înfășurării motorului se obține prin scăderea 40 din indicele de temperatură al sistemului de izolație.

Atunci când alegeți o clasă mai mare de rezistență la căldură (de exemplu, F în loc de B), pot fi atinse două obiective de selecție:

1) creșterea puterii motorului cu o durată de viață teoretică constantă,

2) creșterea duratei de viață și a fiabilității cu putere constantă. În cele mai multe cazuri, utilizarea unei izolații mai rezistente la căldură are scopul de a îmbunătăți fiabilitatea motorului în condiții severe de funcționare.