Protecție împotriva subtensiunii în circuitele mașinilor, echipamentelor și mașinilor

Protecția la supratensiune exclude posibilitatea de pornire automată a motorului electric sau funcționarea acestuia la o tensiune de rețea foarte redusă. Această protecție este uneori numită protecție nulă.

La motoarele de curent continuu cu excitație paralelă și motoarele asincrone, cu o scădere a tensiunii, fluxul magnetic și cuplul proporțional cu acesta scad, ceea ce duce la suprasarcina motorului și supraîncălzirea acestuia. Acest lucru va scurta durata de viață a motorului și poate cauza deteriorarea motorului. În plus, atunci când funcționează la tensiune redusă, motorul, consumând curent crescut, crește scăderea de tensiune în rețea și înrăutățește performanța altor consumatori.

Autopornirea (pornirea spontană care are loc atunci când tensiunea este restabilită după dispariția acesteia sau când întrerupătorul principal al mașinii de la linia principală este pornit etc.) este inacceptabilă pentru motoarele majorității mecanismelor întreprinderilor industriale din cauza condițiile de siguranță ale personalului operator, din cauza riscului de deteriorare a mecanismului, din cauza unor eventuale defecte ale produsului și dintr-o serie de alte motive. Prin urmare, cu o scădere semnificativă a tensiunii rețelei sau cu dispariția acesteia, motoarele, de regulă, ar trebui să fie oprite automat printr-o protecție specială la subtensiune.

Protecția la supratensiune (protecția zero) se realizează în circuitele de comandă ale motoarelor contactor-releu contactoare liniare, demaroare electromagnetice sau relee speciale de subtensiune.

De exemplu în circuite de telecomandă cu butoane de pornire și oprire la alimentarea circuitelor de control și a circuitelor principale dintr-o sursă comună, protecția la subtensiune este asigurată de un demaror electromagnetic. În circuitele de comandă a motoarelor macaralei — contactor liniar.

Tensiunea de declanșare a demaroarelor și contactoarelor este de aproximativ 40 — 50% din tensiunea nominală a bobinei, prin urmare, cu o scădere semnificativă sau o pierdere completă a tensiunii în rețea, demarorul sau contactorul cade, deconectând motorul de la rețea cu contactele principale.

În același timp, contactul acestuia se deschide, ocolind butonul de comandă de pornire, ceea ce exclude posibilitatea de funcționare spontană a demarorului magnetic și pornirea motorului după restabilirea tensiunii.În acest caz, repornirea motorului este posibilă numai după apăsarea din nou a butonului „pornire”, adică numai la comanda lucrătorului care întreține mecanismul.

Într-o schemă de control automat în care demaroarele de motor nu sunt pornite de butoane ci diverse elemente de automatizareatunci când funcționează fără intervenția operatorului, protecția la subtensiune este asigurată de un releu special de subtensiune. Când tensiunea scade sau dispare, releul de subtensiune se declanșează, întrerupând circuitele și astfel oprind toate dispozitivele de pe circuitul de control.

Dacă dai comenzi implementat de un controlor de comandă sau printr-un comutator de comandă cu poziții fixe ale mânerului, protecția la subtensiune este asigurată și de un releu special, a cărui bobină este pornită de contactul deschis al controlerului, închis doar când mânerul este în poziția zero și deschis în toate celelalte pozitii.Contactele de toate tipurile de protectii care functioneaza in oprirea completa a instalatiei sunt conectate in serie la circuitul de infasurare al releului de subtensiune.

Protecția la subtensiune poate fi realizată prin întrerupătoare automate (dispozitive automate) cu declanșare de joasă tensiune, permițând pornirea mașinii atunci când tensiunea de la rețea nu este mai mică de 80% din valoarea nominală și oprirea automată a mașinii pornite când tensiunea dispare sau când scade la 50% din alin.

Declanșatorul de joasă tensiune poate fi utilizat pentru a opri mașina de la distanță, ceea ce necesită deschiderea unui contact cu buton sau alt dispozitiv din circuitul bobinei.Unele mașini sunt fabricate cu o bobină de frână specială care oprește mașina atunci când este alimentată.

Vezi si: Protecție la tensiune minimă și maximă în protecția cu relee și automatizări