Controlul temperaturii de încălzire a motoarelor electrice
Încălzirea permisă a motoarelor electrice depinde de clasa de izolație a înfășurărilor. Trecerea la o clasă superioară de izolație a motorului electric poate fi efectuată numai în timpul unei revizii.
Este necesar să știți că, odată cu creșterea temperaturii înfășurărilor motoarelor electrice peste valorile admise, durata de viață a izolației este redusă drastic.
Temperatura ambientală la care motorul electric poate funcționa la puterea nominală este considerată a fi de 40 C. Când temperatura ambiantă crește peste 40 de grade C, sarcina motorului electric trebuie redusă, astfel încât temperatura părților sale individuale să nu depășească valorile admise.
Creșterea maximă admisă a temperaturii părților active ale motoarelor electrice și la o temperatură ambientală de 40 ° C nu trebuie să depășească: 65 ° C pentru izolația clasa A; 80 gr C pentru izolatie clasa E; 90 gr C pentru clasa de izolare B; 110 gr C pentru izolatie clasa G; 135 °C pentru izolație clasa H.
La motoarele asincrone, pe măsură ce tensiunea de alimentare scade, puterea arborelui motor scade direct. În plus, o cădere de tensiune sub 95% din tensiunea nominală duce la o creștere semnificativă a curentului motorului și încălzirea bobinelor acestuia… Creșterea tensiunii peste 110% din nominal duce și la o creștere a curentului în înfășurările motorului și la o creștere a încălzirii statorului din cauza curenților turbionari.
Indiferent de scăderea temperaturii aerului înconjurător, nu este permisă o creștere a sarcinii curente cu mai mult de 10% din valoarea nominală.
