Controlul conducerii ascensorului de marfă

Luați în considerare o schemă simplificată de acționare a unui ascensor de marfă cu motor cu inducție. Pornirea motorului este controlată de un demaror magnetic reversibil și oprirea de o frână electromagnetică ETM. O stație de control cu ​​un buton este de obicei situată la parter în apropierea minei. Numărul de butoane de declanșare corespunde numărului de etaje. Apăsarea butonului de pe un anumit etaj se face folosind comutatoarele de podea EP și releele de podea ÉР. Trei comutatoare de poziție sunt activate chiar de cabină atunci când se mișcă în sus și în jos.

În schema din fig. 1, cele două contacte ale comutatorului de podea sunt deschise pe podeaua unde se află în prezent mașina. La toate etajele de sub mașină, contactele din stânga sunt închise, iar la etajele de deasupra mașinii, contactele din dreapta sunt închise. Pentru o oprire de urgență a cabinei, apăsați butoanele C. În circuitul de comandă, împreună cu butonul C, întrerupătoarele de limita de ușă de la toate etajele și contactul de siguranță KL sunt conectate în serie.

Orez. 1. Scheme de antrenare electrică a liftului de marfă

Să ne uităm la principiul de funcționare al circuitului de control al liftului (vezi Fig. 1). Mașina s-a oprit la etajul doi, motiv pentru care contactele EP2 sunt deschise. Când comutatorul de intrare BB este pornit, este posibil, de exemplu, să coborâți cabina la primul etaj.

Pentru a face acest lucru, apăsați butonul de pornire P1 de la primul etaj și astfel închideți circuitul bobinei contactorului KN. În acest caz, calea curentului va fi după cum urmează: de la firul de linie L1 prin întrerupătoarele de limita de ușă BD1, BD2, BD3, BD4, blocarea contactelor de deschidere KB, KN, butonul de pornire P1, bobina releului ER1, contactul stâng EP1 pe etaje comutator, contact de deschidere bloc KB, bobina contactor KN, butonul de oprire de siguranță a cabinei KL, butonul C și firul de linie L3.

După ce contactorul KH este oprit, contactul blocului KN este oprit, dar circuitul de alimentare al bobinei contactorului nu este întrerupt, deoarece curentul din bobina KH va trece prin contactul de închidere ER1 al releului ER1, în pe lângă contactul de blocare KN și butonul P1 .

Orez. 2. Lift de marfă

Frâna electromagnetică ETM va primi putere simultan cu înfășurarea statorului motorului și va elibera plăcuțele de frână. Motorul va deplasa mașina în jos la primul etaj până când va întâlni comutatorul de podea EP1, care îi va opri contactele și, astfel, va întrerupe circuitul de alimentare la bobina contactorului KH. Magnetul de frână își va elibera imediat plăcuțele și va opri motorul.

Dacă este necesar să mutați mașina, de exemplu cu marfă, la etajul al patrulea, este necesar să închideți mai întâi ușile mașinii și apoi să apăsați butonul de la etajul al patrulea P4.De la firul de linie L1, curentul va trece prin întrerupătoarele de limitare a ușii minei BD1, BD2, BD3, BD4, contactele auxiliare de deschidere KB și KN, butonul de pornire P4, bobina releului ER4, contactul drept al podelei. comutatorul EP4 , blocul de contact de deschidere KN, bobina contactorului KB, butonul dispozitivului de siguranță al cabinei KL, butonul C «oprire» și firul de linie L3. Odată alimentată, bobina contactorului KB va închide contactele de putere KB.

Frâna electromagnetică și motorul vor fi alimentate. Motorul va începe să se rotească în direcția opusă și va ridica cabina în sus. În același timp, contactul auxiliar al KB se deschide, dar circuitul de alimentare al bobinei contactorului KB nu este întrerupt, deoarece după acționarea releului ER4, acesta se autoblochează cu contactul său de închidere ER4 și curentul va curge prin contactele auxiliare KB și KH și butonul P4. Când mașina ajunge la etajul al patrulea, întrerupătorul de podea EP4 va întrerupe circuitul de alimentare al bobinei contactorului KB și motorul se va opri imediat.

Dacă înainte de a porni motorul, orice ușă nu este închisă sau închisă etanș, atunci motorul nu poate fi pornit, deoarece toate cele patru întrerupătoare de limitare a arborelui ușii sunt conectate în serie cu bobinele demarorului magnetic inversor. Motorul este protejat de un comutator automat BB.

Vezi si: Circuite de control al motoarelor în funcție de drum