Lanț de transmisie a transportorului cu trei secțiuni
În prezența fluxurilor complexe de marfă constând din mașini de producție și mecanisme conectate prin transportoare, toate mașinile și transportoarele sunt împărțite în secțiuni. Partea sistemului flux-transport care asigură o anumită etapă a operațiunilor tehnologice se numește secțiune. Situl, la rândul său, este împărțit în poteci. În acest caz, toate mecanismele procesului tehnologic pot fi gestionate din consola dispecerului. Ca exemplu, luați în considerare circuitul de comandă al unui transportor cu trei secțiuni.
Într-un transportor cu trei secțiuni, fiecare secțiune este de obicei antrenată de un motor separat, funcționarea motoarelor trebuie să fie coordonată. Deci, în cazul funcționării inconsecvente a transportorului cu trei secțiuni, oprirea primei secțiuni în timp ce se continuă funcționarea celei de-a doua și a treia va determina blocarea secțiunii oprite de materialul livrat.Pentru a evita acest lucru, circuitul de control al motoarelor transportoare trebuie proiectat astfel încât oprirea oricăruia dintre motoare să aibă ca rezultat oprirea automată a tuturor secțiunilor anterioare, numărând de la alimentarea materialului.
Orez. 1 Circuitul de control al acționării electrice a unui transportor cu trei secțiuni
Conexiunea funcțională necesară între motoare se realizează prin intrarea în circuitul de comandă demaroare magnetice fiecare motor pe contactele blocului de închidere a demarorului magnetic al motorului din secțiunea următoare. În acest caz, fiecare motor (cu excepția primului) poate fi pornit numai după ce următorul motor din secțiune a fost pornit. Deci demarorul magnetic K2 al motorului electric M2 poate fi pornit numai atunci când contactele K1.3 ale demarorului magnetic K1 ale motorului M1 sunt închise.
Când unul dintre motoare este oprit, motoarele din secțiunile anterioare sunt oprite, de exemplu, când: motorul M2 este oprit, contactorul K2 își deschide contactele auxiliare, inclusiv K2.3 în circuitul contactorului K3, ceea ce provoacă pe acesta din urmă. pentru a opri și a opri motorul M3. Dacă demaroarele magnetice sunt dezactivate, atunci contactele de întrerupere K1.2, K2.2 și K3.2 se închid și se vor aprinde lămpile verzi LZ1, LZ2, LZ3.
Cand unul dintre demaroare este actionat acesta isi va deschide contactul de inchidere si lampa corespunzatoare se va stinge, in acelasi timp contactul blocului de inchidere K1.1, K2.1 sau K3.1 se va inchide blocand P1, Butonul de pornire P2 sau PZ, în urma căruia lămpile roșii LK1, LK2 sau LK3 se vor aprinde, indicând care dintre demaroare funcționează în prezent. Demarorul magnetic K1 al motorului M1 poate fi pornit indiferent de funcționarea altor motoare.