Cele mai populare trei scheme de control al motoarelor asincrone

Toate schemele electrice ale mașinilor, instalațiilor și mașinilor conțin un anumit set de blocuri și noduri tipice, care sunt combinate între ele într-un anumit mod. În circuitele releu-contactor, elementele principale ale controlului motorului sunt demaroarele și releele electromagnetice.

Cel mai adesea este folosit ca motor în mașinile și instalațiile de tăiat metal motoare cu inducție trifazate cu colivie… Aceste motoare sunt ușor de proiectat, întreținut și reparat. Acestea îndeplinesc majoritatea cerințelor pentru acționarea electrică a mașinilor de tăiat metal. Principalele dezavantaje ale motoarelor cu colivie asincrone sunt curenții mari de aprindere (de 5-7 ori mai mari decât nominalul) și incapacitatea de a modifica fără probleme viteza de rotație a motoarelor prin metode simple.

Odată cu apariția și implementarea activă a circuitelor electrice convertoare de frecvenţă astfel de motoare au început să înlocuiască în mod activ alte tipuri de motoare (asincrone cu un rotor bobinat și motoare de curent continuu) de la acționările electrice, unde a fost necesar să se limiteze curenții de pornire și să ajusteze fără probleme viteza de rotație în timpul funcționării.

Unul dintre avantajele utilizării motoarelor cu inducție cu cuști de veveriță este ușurința de conectare a acestora la rețea. Este suficient să aplicați tensiune trifazată la statorul motorului și motorul pornește imediat. În cea mai simplă versiune, un comutator trifazat sau un comutator de pachet poate fi utilizat pentru includere. Dar aceste dispozitive, cu simplitatea și fiabilitatea lor, sunt dispozitive de control manual.

În schemele mașinilor și instalațiilor, este adesea necesar să se prevadă funcționarea unuia sau altuia motor într-un ciclu automat, pentru a asigura succesiunea de pornire a mai multor motoare, pentru a schimba automat sensul de rotație al rotorului motorului (marșarier) , etc.n.

Este imposibil să se asigure toate aceste funcții cu dispozitive de control manual, deși într-un număr de mașini vechi de tăiat metal, aceeași inversare și comutare a numărului de perechi de poli pentru a schimba viteza rotorului motorului se realizează foarte des folosind comutatoare de pachete. Comutatoarele și comutatoarele de pachete din circuite sunt adesea folosite ca dispozitive de intrare care furnizează tensiune circuitului mașinii. Se efectuează aceleași operațiuni de control al motorului demaroare electromagnetice.

Pornirea motorului cu un demaror electromagnetic oferă, pe lângă toate facilitățile în timpul conducerii, protecție zero. Ce este aceasta va fi descris mai jos.

Trei circuite electrice sunt cele mai des utilizate în mașini, instalații și mașini:

• circuit de control al unui motor ireversibil folosind un demaror electromagnetic și două butoane „pornire” și „oprire”,

• circuit de control reversibil al motorului folosind două demaroare (sau un demaror reversibil) și trei butoane.

• un circuit reversibil de control al motorului care utilizează două demaroare (sau un demaror inversor) și trei butoane, dintre care două folosesc contacte pereche.

Să analizăm principiul de funcționare al tuturor acestor scheme.

1. Schema de control al motorului folosind un demaror magnetic

Diagrama este prezentată în figură.

Când faceți clic pe butonSB2 „Start” al bobinei demarorului intră sub o tensiune de 220 V, deoarece se dovedește că este pornit între faza C și zero (H)... Partea mobilă a demarorului este atrasă de cea staționară, simultan închiderea contactelor acestuia.Contactele de putere ale tensiunii de pornire a sursei de alimentare la motor și încuietoarea se închid în paralel cu butonul «Start». Prin urmare, atunci când butonul este eliberat, bobina de pornire nu pierde putere, deoarece curentul în acest caz trece prin contactul de blocare.

Dacă contactul de blocare nu ar fi conectat în paralel cu butonul (din anumite motive este absent), atunci când butonul «Start» este eliberat, bobina pierde putere și contactele de putere demarorului se deschid în circuitul electric, după care este oprit. Acest mod de operare se numește „jogging”. Este utilizat în unele instalații, de exemplu în scheme de grinzi de macara.

Oprirea unui motor în funcțiune după pornirea într-un circuit cu un contact de blocare se efectuează utilizând butonul „Stop” SB1. În același timp, butonul creează o întrerupere a circuitului, demarorul magnetic pierde putere și cu contactele sale de putere deconectează motorul de la rețea.

În cazul unei întreruperi de tensiune din orice motiv, demarorul magnetic se oprește și el, deoarece este același cu apăsarea butonului Stop și crearea unei întreruperi de circuit.Motorul se oprește și repornirea lui în prezența tensiunii este posibilă doar prin apăsarea butonului SB2 „Start”. Astfel, demarorul magnetic oferă așa-numitul „protecție zero”. Dacă lipsea din circuit și motorul era controlat de un întrerupător sau de un comutator de pachet, atunci când tensiunea revine, motorul ar porni automat, prezentând un pericol grav pentru personalul de service. Verificați mai multe detalii aici - protectie la subtensiune.

O animație a proceselor care au loc în diagramă este prezentată mai jos.

2. Circuitul de comandă al unui motor reversibil folosind două demaroare magnetice

Schema funcționează similar cu cea anterioară. Schimbarea sensului de rotație (invers) rotorul motorului se schimbă atunci când se modifică ordinea de rotație a fazei statorului său. Când demarorul KM1 este pornit, fazele vin la motor - A, B, C, iar când demarorul KM2 este pornit, ordinea fazelor se schimbă în C, B, A.

Schema este prezentată în fig. 2.

Pornirea motorului pentru rotație într-o singură direcție este efectuată de butonul SB2 și demarorul electromagnetic KM1... Dacă este necesar să schimbați sensul de rotație, apăsați butonul SB1 «Oprire», motorul se va opri, apoi când apasati butonul SB3 motorul incepe sa se roteasca in sens opus. În această schemă, pentru a schimba direcția de rotație a rotorului, este necesar să apăsați butonul «Stop» între ele.

În plus, în circuit este obligatorie utilizarea contactelor normal închise (NC) în circuitele fiecăruia dintre demaroare pentru a asigura protecția împotriva apăsării simultane a două butoane «Start» SB2 — SB3, ceea ce va duce la un scurtcircuit în circuitele de alimentare ale motorului.Contactele suplimentare din circuitele demarorului nu permit pornirea simultană a demaroarelor, deoarece fiecare dintre demarori, atunci când sunt apăsate cele două butoane „Start”, pornește cu o secundă mai devreme și își deschide contactul în circuitul celuilalt. incepator.

Necesitatea de a crea o astfel de blocare necesită utilizarea demaroare cu un număr mare de contacte sau demaroare cu atașamente de contact, ceea ce crește costul și complexitatea circuitului electric.

Mai jos este o animație a proceselor care au loc într-un circuit cu două starter.

3. Circuit reversibil de control al motorului folosind două demaroare magnetice și trei butoane (dintre care două au contacte mecanice de legătură)

Diagrama este prezentată în figură.

Diferența dintre acest circuit și cel anterior este că în circuitul fiecărui starter, pe lângă butonul comun SB1 «Stop» include 2 contacte ale butoanelor SB2 și SB3, iar în circuitul KM1 butonul SB2 are un contact normal deschis. (închis) și SB3 - contact normal închis (NC), în circuitul KM3 — butonul SB2 are un contact normal închis (normal închis) și SB3 — normal deschis. Când fiecare dintre butoane este apăsat, circuitul unui demaror este închis și circuitul celuilalt este deschis în același timp.

Această utilizare a butoanelor vă permite să refuzați utilizarea contactelor suplimentare pentru protecție împotriva activării simultane a două demaroare (acest mod nu este posibil cu această schemă) și oferă posibilitatea de a reveni fără a apăsa butonul Stop, ceea ce este foarte convenabil. Butonul Stop este folosit pentru a opri complet motorul.

Diagramele prezentate în articol sunt simplificate. Le lipsesc dispozitivele de protecție (întrerupătoare, relee termice), elemente de alarmă.Astfel de circuite sunt adesea completate de diverse contacte pentru relee, întrerupătoare, întrerupătoare și senzori. De asemenea, este posibilă alimentarea înfășurării demarorului electromagnetic cu o tensiune de 380 V. În acest caz, acesta este conectat din oricare două faze, de exemplu, de la A și B... Este posibil să utilizați un step-down transformator pentru a reduce tensiunea în circuitul de comandă. În acest caz, se folosesc demaroare electromagnetice cu bobine pentru tensiuni de 110, 48, 36 sau 24 V.